- 主题:专家说比亚迪插混技术有缺陷
砖家都配不上，专业的撰家吧
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 看看有没有道理。
: “电量足的时候怎么跑都行，但是亏电了电量少的时候插混发动机就要介入，然而呢，插混毕竟不是油车，挡位少，发动机没有低转速上预热，突然介入上来就几千转，非常影响寿命和驾驶安全导致失速。”
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FROM 223.157.218.*
以后引用专家发言的时候，带上名字、工作单位、职务职称和专业方向
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 看看有没有道理。
: “电量足的时候怎么跑都行，但是亏电了电量少的时候插混发动机就要介入，然而呢，插混毕竟不是油车，挡位少，发动机没有低转速上预热，突然介入上来就几千转，非常影响寿命和驾驶安全导致失速。”
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FROM 121.224.83.*
砖家你好
【 在 baski 的大作中提到: 】
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: 看看有没有道理。
: “电量足的时候怎么跑都行，但是亏电了电量少的时候插混发动机就要介入，然而呢，插混毕竟不是油车，挡位少，发动机没有低转速上预热，突然介入上来就几千转，非常影响寿命和驾驶安全导致失速。”
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FROM 111.18.43.*
现在发动机随便能跑个100万公里，管他干啥
比亚迪插混技术的问题是中大型车油不领先，四驱油耗落后
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 看看有没有道理。
: “电量足的时候怎么跑都行，但是亏电了电量少的时候插混发动机就要介入，然而呢，插混毕竟不是油车，挡位少，发动机没有低转速上预热，突然介入上来就几千转，非常影响寿命和驾驶安全导致失速。”
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FROM 36.45.248.*
插混增程都是被淘汰七八十年的技术了，要好用大众丰田早推广了还用等到现在。
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FROM 223.104.40.*
其实我买了丰田混动后也有这个疑问，用电的时候发动机到底工作不工作，如果没工作就会频繁的启动，这样会不会影响寿命。 但我的考虑好像是多余的，有的跑了20年也没见发动机坏了。
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 看看有没有道理。
: “电量足的时候怎么跑都行，但是亏电了电量少的时候插混发动机就要介入，然而呢，插混毕竟不是油车，挡位少，发动机没有低转速上预热，突然介入上来就几千转，非常影响寿命和驾驶安全导致失速。”
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丰田是油混不是插混。
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 其实我买了丰田混动后也有这个疑问，用电的时候发动机到底工作不工作，如果没工作就会频繁的启动，这样会不会影响寿命。 但我的考虑好像是多余的，有的跑了20年也没见发动机坏了。
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FROM 218.108.210.*
控制逻辑问题，电量小到一定程度就必须打开发电机充电了，何必要等到完全没电EV受限呢？
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 看看有没有道理。
: “电量足的时候怎么跑都行，但是亏电了电量少的时候插混发动机就要介入，然而呢，插混毕竟不是油车，挡位少，发动机没有低转速上预热，突然介入上来就几千转，非常影响寿命和驾驶安全导致失速。”
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FROM 221.218.61.*
发电机很成熟，包括电池，问题有，能解决，平衡用料，运行，环保等。
保证利润的前提下，价格波动大，有时会把平衡底线拉下来一些，这就是我们不知道的地方，开出来再知道就有点晚了。
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是啊，造不好高效率增程器、DHT变速箱和功率型混动电池的传统厂家就横死在国6B和国7的排放标准面前吧~~
丁院士早就把白皮猪和小八嘎们尿性看透了，原来说好的全面停产燃油车果然自己打脸自己又鸽了呗。
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 插混增程都是被淘汰七八十年的技术了，要好用大众丰田早推广了还用等到现在。
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FROM 223.85.230.*