理想是不强弩之末了

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主题:理想是不强弩之末了
51楼|linyixiao|2025-03-06 12:15:58|展开
BBA的34C/56E等区分，价格差不不少，并没有牺牲品牌价值。
即便是另起炉灶，那乐道20万的车，怎么还跟蔚来一个尿性的方式玩换电，怎么成功？

【在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 蔚来想要低价走量，又不想牺牲品牌价值。
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58楼|linyixiao|2025-03-06 13:24:46|展开
蔚来这种玩法提高不了利用率，乱收费也吸引不了太多人。

【在 kof94 的大作中提到: 】
: 从高端往中低端下放换电技术，有利于消费者，车子走量也能提升换电站利用率，早日换电盈利，就像比亚迪，低端普及智驾
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