- 主题:蔚来买断电池，买的是电池使用权还是所有权
买断是买所有权
1，买断和租电都可以换电啊
2，买断和租电都可以升级啊
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 要是所有权的话，还能换电，这电池基本不会贬值了，能用几十年吧，到时候就像欧美那样的老爷车，30年后还能上路
: 就是电池升级了到时候换不了电麻烦
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byd是最鸡贼的公司，到现在为用户建了几个充电桩啊
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 那就比亚迪唐 买不了吃亏买不了上当
: 不会被蔚来绕晕也不会被雷猴耍
: 发自「今日水木 on V2415A」
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小米刚刚起步
比亚迪起步最早，造了一堆工业垃圾
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 说这个 那还是小米更厉害
: 发自「今日水木 on V2415A」
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FROM 58.34.94.*
这倒是，蔚来最傻，全国各地建了这么多充电桩，还被全网黑
我是看不懂为啥su7能活，一个保时米，妥妥的山寨产品
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 那不是 雷总起步不起步的 也就是等到供应链成熟了才起步 他才不会掏钱做吃力不讨好的事情 那是需要画饼的人才做的
: 发自「今日水木 on V2415A」
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小鹏理想的充电桩加起来都没蔚来零头多
理想一个油车，mega也没卖多少辆，才建了几个充电桩
小米背后肯定有高人指点，ultra这个车型太出乎意料了
以后新能源车不只是卷价格，卷电池了，以后还得卷马力了
活生生卷出一个新赛道。
50W的车不整个1000P以上都不意思上市了
对换电车型就非常不友好了
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 蔚小理都建了不少的不能
: 雷总卖东西还是很厉害的
: 发自「今日水木 on V2415A」
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我肯定想要，用不用是两回事，得先有
三代平台es8不只要有天行底盘，希望还得有1000p以上的马力
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 差异化吧
: 不是所有人都需要那个
: bba卷的也不是这个
: ...................
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超大马力在电车时代已经不是奢饰品了
大众化，平民化了
这就是降维打击
和油车时代没啥可比性
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 演进到一定阶段大家就会放弃既要又要
: 然后做自己的细分市场
: 把电车做成油车那样
: ...................
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不短了，十年了
而且以后就是电车时代了，不管大家接受不接受这个趋势
以前没人做超大马力，那是以前
小米已经把这个东西推出来了，后面肯定会不断的有厂商跟进
而且也很难预测以后还再卷什么新技术
卷电池，卷服务，卷价格，卷智驾，卷马力。。。。
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 电机技术普及时间都很短
: 特别是国内
: 也就是说大家都能做出来
: ...................
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FROM 58.34.94.*
技术也是值钱的，
是我国的汽车产业弯道超车成功了
大家太内卷了，也可以说我们的汽车行业太强了
哪家车企对智驾，电机的研发不是百亿级别的投入啊
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 所以这也是个问题
: 所谓技术平权=技术不值钱
: 正常的商业路线就是用不值钱来竞争，赢了以后让它重新值钱
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FROM 58.34.94.*
想想油车1500P的都是布加迪，帕加尼这类的
普通人看都看不到
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这么大马力，完全可以起飞了，哈哈，新赛道就出来了
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