- 主题:蔚来买断电池，买的是电池使用权还是所有权
买断当然电池就是你的，同时还可以换电，基本没有电池衰减的担心，这也是蔚来的特别之处。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 要是所有权的话，还能换电，这电池基本不会贬值了，能用几十年吧，到时候就像欧美那样的老爷车，30年后还能上路
: 就是电池升级了到时候换不了电麻烦
--
FROM 124.127.200.*
其实你仔细想想还好了。
因为电池规格都是一样的，量大，维护成本反而降低了。
不像一些车企，N种规格的电池，很多老款的电池都不生产了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这是双刃剑
: 会让企业更容易卖车
: 企业也需要投入更多来保证电池的健康
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
可以选择不换电：）
或者开两年再去换电。。。。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 这就很矛盾啊，买了还能换，是对哪块电池有所有权，会不会有law漏洞
--
FROM 124.127.200.*
现在存量60w车主了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 跟销量关系比较大
: 如果销量持续增长，这就好办
: 如果销量不增长或者下降，就有点麻烦
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
你想多了，蔚能是一块优质资产，退一万步，也有接盘侠。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 倒闭之后应该会抛售库存电池吧，或者有人会做电池包的翻新生意
: 能换电的车，换一块电池也很容易
:
--
FROM 124.127.200.*
你再想想
【 在 glgg (Dragon) 的大作中提到: 】
: 一换电， 你买断的电池不就被换给别人了吗 ？
: 而你，可能换得了一块比较差的电池
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
--
FROM 114.246.236.*
换不到坏电池，这个前提不存在
【 在 warriorchen (快乐的堕落着。。。) 的大作中提到: 】
: 过了8年质保期呢？这时候换了一块电池，坏了，算谁的？可能概率比较小，毕竟流通的电池都会检测，但肯定会有很多倒霉蛋。
: 【 在 zhongnannk 的大作中提到: 】
: : 买断的是电池的所有权和使用权，如果换电的话电池的所有权在电池池子里发生一次交换，车主始终有一块电池的所有权。因为电池一直在流转，相当于蔚来提供了一个电池的终身质保，前提是企业不被黑粉喷死。
:
--
FROM 114.246.236.*
蔚来给电池是上过保险的，你哪怕剐了电池外壳，都有保险公司买单
【 在 warriorchen (快乐的堕落着。。。) 的大作中提到: 】
: 不矛盾。保修期外换到一块“不是坏的”电池，换完电池坏了，这种可能性存在，并且肯定会出现这种情况。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 换不到坏电池，这个前提不存在
:
--
FROM 114.249.20.*
具体不清楚，貌似就是正常费用，es6的话，新车保险不到7000
【 在 NUAASEU (NUAASEU) 的大作中提到: 】
: 那蔚来的车车主自己去买车损险，是不是要剔除电池价格，要比其他电池便宜一大截
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 蔚来给电池是上过保险的，你哪怕剐了电池外壳，都有保险公司买单
: --
--
FROM 114.249.20.*
过几年锁电后能理解比亚迪即可
【 在 NUAASEU (NUAASEU) 的大作中提到: 】
: 海总是懂车又懂我
: 唐ev够大又6座，很适合本青这种偶尔6人出行的需求
: ev价格19万又超级符合我20万左右的预算
: 这车就一个毛病，主力车型是DMI，不是纯电平台，不是最优纯电设计，看着廉价，DMI15万就拿下了
--
FROM 114.249.20.*