- 主题:特斯拉除了销量铸就的稳定之外比较见长的还有？
这不叫忠心，这叫奴性
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 说明了特粉的忠心，如果是国产车，花了六万多买的功能，几年不给开通，网上必然疯狂攻击，开通了之后发现烂的一塌糊涂，网上必然疯狂攻击。
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毛坯房、高胎压屁颠、速度扭头看大屏，这算见长吗？
客观的说，操控还可以，可是舒适性极差。操控其实也不比极氪、小米、比亚迪海豹、宋L ev等车强，但悬挂太硬舒适性落后于上述车型。电耗控制的还不错，但电池太小，停车娱乐耗电的安心程度就远不如其他车型。
特斯拉最核心的竞争力一是品牌宣传和人们认知惯性，二是训练车主它搞啥都说好的奴性
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 智驾即使有也被订阅价格完全中和甚至反覆盖。
: 如果降价并且适配国内路况后，应该可以是个亮点。
: 车子物理部分还有什么优势可以发掘？
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比亚迪比特斯拉更早量产，2008就在深圳当出租车了
你们特粉大嘴啥功劳都是特斯拉一家的，很low
【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 没特斯拉谁敢坐电车开电车啊？人家复活了一个西方淘汰产业好不好，现在新能源的饭碗都是特斯拉给的，靠充值上去点销量反倒来黑特斯拉。无语。
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哦，连最早量产的纯电E6都不知道，也许是装不知道
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 发现你也挺有意思
: 为什么非要把时间改在2008年
: 比亚迪F0,还是F3当出租车？
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