- 主题:特斯拉的销售面对小米一点信心都没有
还是买小米，各方面吊打特斯拉
小米很多销售以前都是卖特斯拉的
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 我试驾完，销售问我还考虑啥车，我说小米，她立马说话都降了两度，都不知道咋说了。
: 小米yu7一上市，毛豆Y 肯定大幅降价了。
: 销售挺漂亮，可惜一嘴口臭，恶心。
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这样反而凸显销售无能
口头上爽了而已，对卖车没帮助
你是销售会怎么做
或者，你去加拿大鹅买羽绒服，说没有波司登的好
销售会怎么回应呢？
直接回应波司登哪哪哪不好？显得低格不爱国
【 在 baitouwen 的大作中提到: 】
: 我要是销售就说，小米都是鬼火少年最爱
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并没有毁掉，反而确立了fsd目前什么强什么弱
别只看陈震视频
很多车主放出来的真实视频更要看一看
目前看国内的视频，现在fsd只有红绿灯和压线不行
去b站看一下，例如“FSD同一段山路对比”
切记现在大流量的博主是有任务的
想要了解事实，只能通过不给推送流量的视频
黑也好，捧也好，作为司机愿不愿意买单看自己
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 特斯拉销量本来就不太行了。FSD极大的毁掉了特斯拉的声誉。
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贵和便宜只是现在相对的
在家里做饭好于饭馆
又便宜食材还有保障
贵和便宜并不能区分好与不好的
我类比的只是品牌，国内品牌和国外品牌
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 大鹅确实比波司登贵啊
: 但是tsl比小米便宜
: 你这类比反了
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别提专利了
现在保时捷为了和中国搞好关系
都不计较了
高端的设计总是趋于相同
知识产权已进入历史
不计手段能赚钱才是现在
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你的逻辑感人，只要不像普通轿车就是抄保时捷
: 保时捷的外观专利是21年到期，model3是2016年在推出的
: 如果是真抄的，美国那些律师会放过这个机会
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遇到提问题的为什么要全网封呢
你看特斯拉刹车失灵站车顶就没被全网控舆论
谁更有背景一目了然
作为消费者
你在国营商店买到次品
和在外资商店买到次品
你想维Q哪个更容易？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 对啊
: 国货相当于家里做饭
: 便宜食材还有保障
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很多事情
只有发生在自己身上了
才是事
发生在别人身上
都是故事
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 尊，何须借
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抄袭多大的事
通过抄袭赚到钱了
如果原创方有能力
自然会拿到钱
如果原创方没能力
被抄就被抄了
天下论文一大抄
产品就不能抄了？
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 毛豆三就是抄袭保时捷，只要审美能力正常，一眼就能看出来，不必嘴硬，不必狡辩
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自己是自己安全的第一责任人
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 比如开没有智驾的M7不小心追尾那一家子？
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让子弹飞
竞争对消费者是好事
AI训练需要大量数据
真到训练成的那一天
人类会造f
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得山路对比的车主也是带着任务来的。
: 其实大量视频我都看过了，总体来说就是特斯拉在拟人智驾上更强，什么路都能开这方面是要强一些的，这就是余承东说的“上限很高”，国内智驾在无道路标识，野路以及驾驶感上都有一些缺陷。
: 这是特斯拉强的地方，但问题是，智驾面向的最常见场景，城区内道路智驾，特斯拉缺陷太大，这就是余承东说的“下限太低”，交规不遵守，莫名其妙变道，礼让行人过分遵守，导致在城中村一些拥挤路段寸步难行（效率表现反而不如ADS），显示了其在国内环境上的不适应。这样车主平常其实大部分时间是不能放心使用FSD智驾的。而反观华为的ADS3.2以上的车型，在城区多数路段已经可以让人比较放心的交给智驾开，这种感受无疑是高过FSD的。你山路，弯路开的再牛逼，奈何大部分车主平时遇不到啊，规范路线开不好，这就是对智驾的侮辱。
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