- 主题:乐道终于开窍了
贵，没别的。
三线以下不需要换电，换电也不方便。
【 在 kof94 (kof94) 的大作中提到: 】
: 终于把广告做到小区电梯里面了，还是最大面积，这就对了，好产品不能闷着，要肯投钱大力宣传，现在的价格加上5年免息，吸引力还差点，如果再降2万，吸引力就大很多了，到时候一定大卖，现在换电站里6块电池只有1块乐道，后面起了量，6块电池会有4块乐道的，换电站会盈利，车子也会再降价，形成正循环，企业和消费者双赢
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快充体验肯定是不如换电的
但是换电的优势在市区也不是特别明显（高速除外，高速换电优势碾压）
家充的优势是碾压的
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 干到80% 20分钟足够
: 关键是顺路啊
: 早上充个电再去上班 价格也不贵
: ...................
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换电站没那么密集
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 但凡通勤路上有个换电站 你说的这些都不变 20分钟直接缩减为3分钟
: 建议打开地图 规划一下上班路线
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快充很多
比如我去门口商场，充上电，买杯咖啡，刷会儿手机，30分钟也差不多就好了
去趟换电站，来回七八公里，也要20多分钟了，还不能玩手机
换电有优势，但不太明显
换电的优势就是在高速，这方面碾压
蔚来其实就在10个大城市和主要高速布局换电站就足够了
成本也可控，铺大饼，成本太高了
【 在 yemca 的大作中提到: 】
: 超充也很少
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就是，纯电应该主要靠的就是家充，换电还是超充，都只应该是补充
你已经很方便了，3公里范围内4个，但你一个来回还不是要七八公里么
累计时间怎么也得二三十分钟吧？
【 在 yemca 的大作中提到: 】
: 每个人的场景都不一样
: 我家3公里范围内4个换电站
: 但是纯电必须有家充
: ...................
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2公里那是真近，电区房没说的，肯定方便
所以我早就说了
蔚来就在一线城市及其附近高速拼命建换电站就行了
又能买的起贵的车，又没有家充的，只有一线城市的市场
最多加上强二线
【 在 yemca 的大作中提到: 】
: 3公里范围内4个
: 最近的不到2公里
: 再咋样也比充电快多了
: ...................
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上海蔚来卖的太多了，已经很多人反应换电服务在下降了，高峰期经常排队。
当然没家充的条件下，换电还是最佳选择
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 你这是上海吧，你看我这 北京北五环，5.5公里才2个
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啥意思？倾向于便利应该怎么描述？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你没有发现你这段描述完全就是倾向于充电，而不是便利
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: 【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: : 快充很多
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谁说外面充电方便了？
我说家冲碾压，快充和换电都只是补充。
换电有优势，但在城市使用，优势并不明显。
当然，如果你家隔壁就是换电站，那肯定非常方便。
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我周围蔚来车主朋友两位数，都离不开换电，觉得很方便，而我是充电的电车车主，在海淀生活工作
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: 所以你们说得所谓充电方便纯属YY
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是滴
所以蔚来好好服务好一线城市（加几个强二线）的用户就行了，
拼命建换电站，提高门槛，塑造中高端形象
三线以下的有钱人，有的愿意跟风，那更好。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果有家冲且长途不开电车，不用买蔚来和乐道
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