- 主题:大家觉得小米YU7这次能一炮打红么？
每个品牌都有自己的死忠，苹果有，三星也有，当然特斯拉也有，但靠仅死忠，这个品牌也很难活下去，就像三星在国内基本只有死忠在买了吧？销量几乎被忽略。
那么大部分人其实没有那么忠诚，就像我最近想换电车了，我重点看了特斯拉，小米，极克，我终究会在这三个品牌里选一个，我不是谁的死忠，但也会影响每个品牌的销量，想我这样的人，反而更多，不会忠诚于哪个品牌，也没有神话哪个。卖车的就拿产品力，性价比来说话。
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 买特斯拉的不会考虑小米，根本不影响
: 论坛助手,iPhone
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我作为一个马上就要买车的客户，这俩都试驾了2次了。一个su7，一个medel Y，3一会再说。
你所谓的三电效能，肯定是特斯拉省电，这个确实比较省，关键是车确实轻，这点确实佩服。
但，我买30万的电车，我差这点电钱吗？ 完全不用考虑费用，其次省电影响的是续航，结果特斯拉续航并不多。车轻影响操控，结果y的操控和su7几乎差不多，加速线性这个两者没区别，反而特斯拉刹车很不线性，注意很不线性，在低速的时候居然刹车变硬，我一脚没踩动，可以见我另外一个帖子。空间这个Y确实比su7宽敞，但有限，也许yu7上市会弥补（这是后话），特斯拉的特点确实是车子比较小，这个值得赞。
特斯拉的优点正如你所说，能尽可能的轻，体积小，节能，还能保证适当的空间，技术确实挺牛。
但在终端使用上其实影响不大，1，我不差电费，节能意义不大，2，续航不如小米，3车子大一点，我车位也能停下，只有住老婆小才在意，估计可能愿意买特斯拉。
那么小米的优势呢，配置高，颜值高，续航长。其中颜值高，配置全，这个影响最大。
但我的结论是，绝对不像你说的，买特斯拉的绝对不会考虑小米。 我恰恰感觉，小米真的是特斯拉的竞争对手。
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 你仔细比较就会发现产品力最强的还是特斯拉，三电效能最好，安全第一，底盘最好，操控加减速延迟线性化，空间利用率，尺寸优化最好，价格也不太贵，雷军都承认差距还很大
: 【 在 hearun 的大作中提到: 】
: :......
: ...................
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车的尺寸是优势，但这个指标不是唯一衡量的因素，而小米在其他方面有优势也不是唯一衡量的因素，恰恰俩车各有所长，各有所短，而且价格相差无几，才会是购买群体主要对比的。而不是你所说的，买特斯拉根本不会考虑小米。
另外，y和su7竞争你也觉得不可能，其实就是可能，我买轿车，和suv都行。家里也有轿车和suv，我没觉得必须要买轿车或者必须要买suv。所以2者一样能形成竞争。当然yu7出来，和y竞争会更直接。
还有medol3，那真是连看都不会看了，就那个转向，直接就pass了，屏幕换挡我还能忍一忍，那个转向根本忍不了。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 你这认识还是有点不足
: 车太大话，且是唯一用车的话，在一线城市还是很不便，基本告别机械车位，那么很多医院，商场，就没法去了
: 这种大，其实对乘坐舒适性提升也是有边际效应的，和驾驶方便性是矛盾的
: ...................
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hyper，我直接从回复区里看到的，是另外一个人跟我说的。我看错对象了。
我没有情绪化，我的观点就是 这俩车半斤八两。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 本人从没有说过买特斯拉根本不会考虑小米，所以你讲问题还是情绪化偏多
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