- 主题:乐道车主给大家提供点素材
充电我用了几次主要是消耗积分，还有省商场停车费
这种场景降速对我很有利。。。要不还得担心挪车
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我现在充电用的到还是挺多的，主要是我平时出去吃饭或者是跑步的地方用的那个小桔充电还可以免停车费
: --
: 发自xsmth (iOS版)
--
FROM 36.110.73.*
我就是四驱大轮
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 冬天换两月就行，电耗控制的很好，日常基本不用考虑85的
: 当然要是4驱20寸大轮毂另说
--
FROM 182.50.120.*
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我现在充电用的到还是挺多的，主要是我平时出去吃饭或者是跑步的地方用的那个小桔充电还可以免停车费
: --
: 发自xsmth (iOS版)
哈哈，新能源的的优势！
我是4次免费换电足够用了
--
FROM 61.48.133.*
磷酸锂大概200左右，三元基本可以同环境下280，有些都到350了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 小鹏G6也是80%左右就开始降速，90%左右进一步降速，不过最大充电功率可以到200KW出头
--
FROM 183.193.38.*
我就是三元锂，在小鹏360KW超快桩上充电最大也不超过220KW功率
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 磷酸锂大概200左右，三元基本可以同环境下280，有些都到350了
--
FROM 220.196.192.*
100多kw真的很慢了
--
FROM 114.94.15.*
我车90L油箱，往返石家庄不用加油，你哪哪都能换电的体验怎么可能比不用加油的油车还强
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 黑红也是红嘛
: 开春了，作为60度电池车主，虽然一冬天基本没冲过电，但根据群友充电观察总结如下：
: 1、南方充电没人喊慢，各种100多KW的截图都是南方群众贡献
: ...................
--
FROM 116.133.12.*
对，一个半小时充满反而更合适，不然半小时就充满还真不适合充电场景
为什么不给车子设定一个车机端控制充电功率的功能呢？
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 充电我用了几次主要是消耗积分，还有省商场停车费
: 这种场景降速对我很有利。。。要不还得担心挪车
--
FROM 124.127.170.*
哈哈 这个功能真的需要 自己控制充电时间
但是充电桩服务商肯定不希望有
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 对，一个半小时充满反而更合适，不然半小时就充满还真不适合充电场景
: 为什么不给车子设定一个车机端控制充电功率的功能呢？
--
修改:chelseaLL FROM 211.90.236.*
FROM 211.90.236.*