能看到盈利，其实是增强用户的长远信息。也能说明成本控制能力。在当下这个内卷的市场还是很关键的一个能力。
最近一汽和零跑签署合作协议，要是一汽能入股个10%，加上一部分供应链的话，长远信心和盈利能力会更好一点。

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
:
: 而且零跑还季度性盈利了~~~ 可想而知新势力溢价有多高
:
: 【 在 sheala 的大作中提到: 】
: : 8650比8295更加厉害啊啊

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2024年规模在新势力里面还可以。主要是设计的时候通用性强，零部件通用性高，相对降成本

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 是啊。关键零跑这规模还不及其他售价高的新势力
:
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 也就是规模效应降低各项成本吧。

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电池正力的磷酸铁锂，确实二三线品牌。
底盘吧，c10的调教，c11的双叉臂其实都还好。
10万出点头的车，价格在那里，不能都想要，看消费者偏好哪方面吧。
比如外观，空间，品牌，电池品牌及电量，价格，娱乐化，智驾，底盘这些维度。目前普通消费者其实主要关注品牌，电池电量，价格，空间，娱乐化吧。底盘，外观，智驾都属于第二量级了吧。

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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: 就是不能看底盘，看电池
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: 【 在 heagle 的大作中提到: 】
: : 零跑的车真是性价比拉满，外观也不错

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