7.1以后好些了。但是新推出的人工智能可视化推理也反应出现在的架构还是有问题的。

你们可以观察一下，他的变道逻辑只看前车，不管后车的。

而且现在，自动变道是关不掉的。

不过现在版本迭代很快，说不清楚啥时候架构能改改。

【 在 gofly 的大作中提到: 】
:
: 对，变道策略很弱智，关键是根本不快，
: 而且路线规划也有问题，明明可以直行，非要并到右侧慢车道……
:
: 【 在 wholeholes 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@2211133C
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后方有车，他可能是不会变道，但是后方有一辆飞快奔来的车，也不太满足变道条件，它会变。他只能评估当前是可以变的，但是他不知道后面的车加速过来，他瞬间就失去了变道的时机。

【 在 LYB1984 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不对啊，我开NOA变道前，如果右后方/左后方有车，而且距离达到了并线辅助灯闪的地步的话，它是不会变道的
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: 另外，NOA自动变道可以关啊，选择变道前人工确认就行
:

#发自zSMTH@2211133C
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FROM 111.121.92.*

那咱们两个版本可能不一样。

【 在 LYB1984 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 后方有车飞快奔来，当后车到了后方大概20米时，后视镜的小灯开始亮，意味着它知道不满足变道条件了，这时候我车是不会变道的，从来没变过
:
: 【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: : 后方有车，他可能是不会变道，但是后方有一辆飞快奔来的车，也不太满足变道条件，它会变。他只能评估当前是可以变的，但是他不知道后面的车加速过来，他瞬间就失去了变道的时机。

#发自zSMTH@2211133C
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我总不可能为你这个事，我去截个视频吧。
你没有遇到过，不等于排除。我遇到过一次就反证了啊，何况我还遇到这么多次。
你随便搜搜，又不是我一个人遇到。


【 在 LYB1984 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 那不可能。你关掉设置是不可能自己并线的。
: 【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: : ultra啊，我说的是系统版本。
: :

#发自zSMTH@2211133C
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