自主品牌技术升级
把一些原来的所谓的豪车变成了买菜车

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
1.自主品牌刚打了翻身仗，正在努力占据稳固A B级的市场，在主战场取得绝对优势之前，暂无暇过多关注C D级的豪华品牌轿车市场；
2.豪华品牌是建立在优秀体验之上的消费心理认同，社会心理落后社会形势，让中国消费者完全接受自主品牌的现实地位需要一定时间；
3.一些先行公司努力进入CD级轿车市场的时候，急功近利，试图将一个逐渐获取消费者认同的事情毕其功于一役；采取的产品战略也是疯狂推料，却较少时间静下心思考“豪华”的定义是什么；
4.向豪华车领域冲击过程中出现一些不利因素，国内车企浮夸宣传，同行友商间相互拆台，使得自主豪华品牌的公众形象进进退退，始终难以持久良性向前。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 和SUV，MPV国产厂商攻城略地相比，在30万以上豪华轿车市场却集体哑火了。无论是最开始的ET7，还是后来的S9，Z9全都折戟成沙，无功而返。事实上这块市场是很大的，2024年销量有76万，外资占了94.8%。相比之后30万以上SUV销量175万，国产能占49.5%，将近一半了。30万以上MPV销量44万，国产占比45.2%。为啥眼看着这么大一块蛋糕就是吃不下呢？
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