- 主题:为何看好小鹏低价上量，埃安前几年就月4万+了
埃安的比小鹏的还贵几万
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小鹏最早也是有出租车路线的，p5？？
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 国企大家都懂的，一个是行政力量，另一个是出租车更新换代，行政力量可能是背后的主要因素。最关键的，埃安德电池和BMS都是二档或三档水平，卖的越多越让用户固化为网约车的品牌形象
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你咋确保小鹏就越买越多？还没到埃安高峰吧
埃安前几年也是越卖越多
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 看趋势吧
: 埃安越卖越少，现在都没声音了
: 小鹏是越卖越多
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没有看好谁不看好谁
只是提出可观情况：小鹏低价冲量，还没到埃安几年前的高峰
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 埃安竞争力在哪呢
: 你也可以等小鹏趋势向下的时候再不看好小鹏
: 都是和自己比较的，小鹏就是越来越好，埃安越来越差
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确实是改观。我观点就是，这个改观，还没达到前几年埃安的高度
【 在 alucard我只是说y 的大作中提到: 】
: 小鹏比以前没有mona的时候销量大增，这就是改观
: 总比某家销量越来越小，更有活下来的希望吧
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