- 主题:蔚来的续航实在是太拉胯了
问界M8的52度电池版本，CLTC到了310公里
------那么大的车，52度电，你觉得纯电能跑多长，从我的经验来看，如果能耗控制不错的话，脚法ok，春秋可以开200-250公里，夏天200公里左右，冬天100-150公里。当然，冬夏不开空调硬扛，可能会再高一些。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 今年各家都开始卷大电池增程了
: 对于京沪以外的城市，其实对于蔚来杀伤力挺大的
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都不排队的情况下：
换电：开到换电站，自动泊车换电，大概4-5分钟，开走
加油：开到加油站，熄车加油，加油过程大概2-3分钟，然后去付款，付款完返回自己的车，开走。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 加一次油500，换一次电免费。体验差在哪
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油车一箱油高速跑1000公里很容易
-----我家Q5L从来没有高速跑超过1000公里的历史。。。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这你就不懂了，电车出门在外你敢把电耗干了再找换电站么，但油车跑到表显零还能跑几十公里的，足够撑到下一个加油站了，油车一箱油高速跑1000公里很容易，市区油耗是高点但市区耗油速度慢一箱油能跑半个月压根不用担心，至于说油钱，一公里五毛50万能跑100万公里足够跑到车报废了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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蔚来全系四驱，没有单电机的。
单纯从续航水平来讲，没啥优势。
优势就是靠补能速度。
高速你开400公里，我开200公里，我换个电5分钟，你充电桩充电30分钟
所以但凡给蔚来建议不要搞换电的，基本就是变相让蔚来倒闭。否则蔚来的车全部都要重新设计，风阻系数太高了。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 蔚来是不是没有单电机? 加上车的风阻系数，续航能好么
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X5我周围有人开，还不如我这个Q5L续航长呢
我Q5L是20款的，你X5可是2.1吨以上啊
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 你这车比较老了吧，近年新车的油耗会低不少，我X5是20款的一箱油1200公里都没压力
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 油车一箱油高速跑1000公里很容易
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不是一个赛道的，和纯油其实可比性不大。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 差别在于加油站到处都是，全国10万座加油站，换电站只有3000多
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那是你脚法好，纯油suv超过1000公里真不容易。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我前面贴的图就是20款X5的啊，加油后跑了1218公里，表显还能跑25公里
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其他两家没啥所谓的模式
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 蔚小理中大家普遍不看好蔚来的模式
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李斌没想吃掉全部客户吧
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 加油站多少加油枪，根本就不是一回事。换电相当于整个加油站就一个加油枪。
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: 【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: : 差不太多吧。并且加油站一般也是要排队，换电排队最多3-5台车。
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比较讽刺的车主觉得不爽，一片叫好
车主觉得很爽，一片叫衰
对我而言，自己舒服就够了，随便叫衰，哪怕说明天就倒闭，没事
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 不吃全部客户，李斌也得考虑扩大规模吧，他对乐道寄予厚望，起码要走量，但是打法和宣传上还是蔚来那一套，可能就不适合十几20万左右车的受众群体。
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: 像你这样受过电池伤害的老车主其实有不少，更多是早年买车时代电池技术不行留下的担忧，蔚来并没有很好的抓住这个机会，供应链不行，价格虚高还非要在租电上面瞎折腾，玩各种组合。
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