- 主题:蔚来的续航实在是太拉胯了
油系统那一部分也有重量哈
【 在 windforest (风林) 的大作中提到: 】
: 我自己开M9EV
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: 100度电池CLTC是630km，在北京城市内用车，满电续航大概就是冬天400公里，其他三季500公里左右的水平
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瞎吹，你高速充过电么，120kw的桩都一堆人抢
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 电量高之后充电速度会慢。你这提法没啥意义。
: 现在最快的几款车，都能在10分钟内从10-80%的区间充电六七十度电了。
: 这续航都已经有300多公里了，就算是高速也刚好到了该休息的时候。刚刚好。
: 现在的问题仅仅是500kw的超充少而已。
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他yy出来的车可以，这就是舆论引导的力量
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 那几款车能到10分钟以内？
: 【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: : 电量高之后充电速度会慢。你这提法没啥意义。
: : 现在最快的几款车，都能在10分钟内从10-80%的区间充电六七十度电了。
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你这个逻辑醉了，那是因为没得选。
我给你两个选择喝汤还是吃馒头，就能推断出你不需要吃肉？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 120kw都一堆人抢说明什么？说明换电目前的必要性连120kw的普通充都比不上，是换电的方便性看不到吗？蔚来又不是第一年出车，这都七年了，为什么人家宁愿排队慢慢充，也不扭头就买换电呢？自己不可能有问题，错误都在别人，都不识货，不懂，被黑？
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你说对了，我没买过充电的，我还真不太好发表意见
就因为我买过充电的，所以我觉得换电更方便，方便太多了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你以前买充电的，怎么就买了ES6了？什么叫做没得选？买一个车，必须绑你一辈子还不能换？
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根本原因就是一个字：贵
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电车第一批出来快10年了，一大堆该换车的人多少都有电池老旧的痛点。换电还需要体验吗？站旁边看一下不就知道怎么回事了？这是买不买的根本原因吗？
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客观事实就是30w+纯电，蔚来市场占有率第一。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那怎么叫做二选一？真正的痛点，一定会促使特别多的人立刻换车，不换车说明还不是真正的痛点，或者解决痛点的产品不具备一定经济性。
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哪个企业没融资，你说一下
笛子？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 有用吗你说这个？有用的话，应该早就躺那儿数钱了，还用得着到处要饭？
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你就差说姓王的融资和姓李的融资是不一样的。。。。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 正常扩大规模融资跟要饭续命不一样。现在如果销量上不去，靠到处要钱续命，难道是销量翻倍继续追加投资？
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你实际生活中，能找个理想5c大功率桩，能找到几个。。。。高速公路理想超充站，貌似高功率桩也就1个，还得是没有其他车在充的情况下，还得不是冬天低温的情况下。
否则，不管你是800v，1000v，还是什么其他高压快充，10-90%，30分钟能充满就已经谢天谢地了。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 理想 MEGA 仅用了 10 分钟就将电量从 10% 充到 80%。6% 充到 80%，用时约 11 分 02 秒，11 分钟充进去 77.3kWh（度）电，表现非常惊艳。
: 从6%开始充到80%是11分钟，10%-80%是10分钟，还省掉了初始化阶段电流上升时间
: 其它还有哪款
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