- 主题:鸿蒙系车型越多 越难分摊成本吧
鸿蒙粉丝总量就那些 界越多 每种车销量越少 越难继续降低成本。 小米一个su7销量赶上整个鸿蒙了，并且成本越来越低，这是个优势。
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FROM 39.155.136.*
下到10万上到50万，各种车型全覆盖，估计成本能大幅降低
【 在 baicheng 的大作中提到: 】
: 鸿蒙粉丝总量就那些 界越多 每种车销量越少 越难继续降低成本。 小米一个su7销量赶上整个鸿蒙了，并且成本越来越低，这是个优势。
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FROM 120.229.48.*
技术路线不通啊，纯电、混动、增程，轿车，SUV，大型SUV，MPV等等，都要开发成本的
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 下到10万上到50万，各种车型全覆盖，估计成本能大幅降低
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FROM 114.231.157.*
四个界所有车型加起来都没小鹏蔚来一家车型多。
【 在 baicheng 的大作中提到: 】
: 鸿蒙粉丝总量就那些 界越多 每种车销量越少 越难继续降低成本。 小米一个su7销量赶上整个鸿蒙了，并且成本越来越低，这是个优势。
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FROM 112.10.253.*
智能驾驶现在差距不大 并不是yylx
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 四个界所有车型加起来都没小鹏蔚来一家车型多。
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FROM 39.155.136.*
华为真粉以及员工，已经买的差不多了，转折点是BU成立后
【 在 baicheng 的大作中提到: 】
: 鸿蒙粉丝总量就那些 界越多 每种车销量越少 越难继续降低成本。 小米一个su7销量赶上整个鸿蒙了，并且成本越来越低，这是个优势。
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发自「今日水木 on V2307A」
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FROM 112.96.110.*