- 主题:蔚来的三代站真太好了
下载一个蔚来app，上面有充电地图，看看能找到多少个需要等待很久的换电站。
不要总是自己想象
【 在 poorworld (poorworld) 的大作中提到: 】
: 等的时候，是不会来发帖的
:
: 和精装修的朋友圈一样
:
--
FROM 114.249.20.*
我觉得你一定被蔚来或者蔚来相关方坑过，否则不可能如此仇恨。。。。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 很好，这多简单，忙时排队，闲时不排队，总体还是单量不足，巨亏
--
FROM 124.127.200.*
那你不是蔚来车主，又没有被坑过，每个蔚来帖子下都要讲蔚来负面的言论，甚至不符合实际情况的言论，图啥呢。。。。
说白了，这牌子跟你也没关系。我之前被笛子坑过，我聊聊笛子，我买了蔚来，我聊聊蔚来，我觉得很正常。其他品牌，我最多也就是说两句自己的观点，不可能追着别人的帖子去质疑，因为自己都没体验过。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 哎，你想多了，确实没啥仇恨，也没被坑过
--
FROM 124.127.200.*
一个换电站建设150-200w，一年运营费用50w，如果5000个换电站，一年运营费用25亿。在汽车产业来说，这不算啥。
蔚来亏损的核心原因在于研发投入转换效率以及人员太多了。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你自己说的逻辑，你自己不认吗？
: 这就是我们一直觉得蔚来模式不可行的地方啊
--
FROM 124.127.200.*
NT3.0也许会统一
【 在 l6030 (l6030) 的大作中提到: 】
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 一个换电站建设150-200w，一年运营费用50w，如果5000个换电站，一年运营费用25亿。在汽车产业来说，这不算啥。
: : 蔚来亏损的核心原因在于研发投入转换效率以及人员太多了。
--
FROM 124.127.200.*
固态电池装车量产之时，现在市面上大部分车早就被淘汰或者基本接近报废了。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
:
: 这个淘汰不容易啊，很多老车主终身免费换电，你把老电池淘汰了，他们肯定掀桌子啊，不淘汰就得一直留着占仓位。现在60度电池已经卖出去几万辆车了，你怎么淘汰。再过几年，电池技术继续进步，又有更好的甚至是固态电池出来，那蔚来要不要跟进，到时候会有多少种电池。
--
FROM 124.127.200.*
如果5年以后电池可以做的更薄更小，蔚来还要不要跟进？
------那5年后不能换电的厂家，会跟进吗？老用户咋办，会给免费升级么。
消费者不用管什么规格，只要自己能有电池换就可以了。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
:
: 现在还在卖的有蔚来75度，100度电池，乐道60度，85度电池，ET9的100度，120度电池
: 就现在75度和100度电池的蔚来还在卖，你觉得啥时候能淘汰掉？如果5年以后电池可以做的更薄更小，蔚来还要不要跟进？
--
FROM 124.127.200.*
换电站仓位有限啊
---你咋知道的，你很看好蔚来的销量啊。。。。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
:
: 不能换电的就是做的一锤子买卖啊，没承诺给升级啊，留一部分备件维修就行了，蔚来不一样啊，换电站仓位有限啊
: 而且别的车企本来就不是主打服务的，蔚来可不一样
--
FROM 124.127.200.*
你打开蔚来app，或者微信小程序，看看周围的换电站实际情况如何。
不要靠想象
【 在 l6030 的大作中提到: 】
:
: 虽然销量低，但车型多啊，电池型号已经有蔚来75度，100度，150度电池，乐道60度，85度电池，ET9的100度，120度电池
--
FROM 124.127.200.*