硬件先上，软件这东西后面会低价普及的，可以再更新
小鹏这种硬件上不跟的，只能纯视觉走到黑了


【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 一分钱一分货
: 零跑不参加任何续航测试和智驾对比，是有原因的
: 毕竟就是个组装厂，没有任何技术底蕴，激光雷达就是个摆设
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之前智驾确实挺弱鸡的，我去年十一开着2024款新车，智驾很一般。之后据说招了不少人发力了，12月底一波大的OTA后效果明显变好，但整体还属于智驾水平差的。我之前试驾过小鹏和极越，极氪的。这里面极越最强。

【 在 umbro 的大作中提到: 】
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: 零跑好像是硬件先卖给你，但承诺的ota升级迟迟不推送，老车主骂的挺多的
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: 【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: : 硬件先上，软件这东西后面会低价普及的，可以再更新

#发自zSMTH@PJA110
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中国市场的消费力不得不佩服


【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 零跑B10牛皮啊，48小时订单31688台。。。
: 每当你觉得零跑的性价比已经拉满时，它总能在下一辆车上再次震撼到你
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现在momenta的方案就不错，硬件到了软件随时可以找到供应商

【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 之前智驾确实挺弱鸡的，我去年十一开着2024款新车，智驾很一般。之后据说招了不少人发力了，12月底一波大的OTA后效果明显变好，但整体还属于智驾水平差的。我之前试驾过小鹏和极越，极氪的。这里面极越最强。
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: #发自zSMTH@PJA110
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智驾是软件应用，把硬件平台搭好，最终目标是切换自如。
数据收集分类推广，然后还是手机广告之路。付费找清静，哈哈。
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