问题毛利率高，就代表企业有竞争力啊，就代表它还能进一步快速扩大规模抢占市场

你原帖说的是市场入场券问题，byd量最大毛利率又远超同行，所以我说它最稳，其实吉利上汽长安也还可以，他们的新能源车也是长期稳定挣钱的
  
【 在 seeredsea (红海) 的大作中提到: 】
:  比亚迪毛利率高，主要是全产业链。顺的时候挣钱多，不顺的时候风险大。还有一个问题，就是供应链锁死不利于零部件部门竞争发展。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 为啥byd能不断的打价格战，或者加配置不加价？  
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利润可以做低的

byd的财报你仔细看，就会发现它在拼命甚至是违规做低利润

比如它的固定资产折旧年限就设定的非常短，别人或者说会计准则一般生产线折旧按10年，它最近都改成了5年，办公设备别人5年，它按两年

还有研发费用几乎100%费用化处理，这就是当所有研发投入都没产生价值，都是当打水漂花了，别家一般会资本化30-60%
  
【 在 dreamdragon (梦龙) 的大作中提到: 】
:  主要还是利润，车企有利润才能生存下去
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 历史经验看，车厂要想活的长久，就必须做好走量的买菜车，高端做不好就活不下去是伪命题  
:  : 实践中，走量买菜车做不好，就活不下去是大概率事件    
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这笔钱是2022年的国补，拖了一年多才给
国补2023年停了  
  
【 在 xuexizhong (xuexizhong) 的大作中提到: 】
:  财政部下达2024年第一批节能减排补助资金。
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:  从企业来看，比亚迪将获得新能源汽车补贴总额79.26亿元、占总补贴金额的34.56%。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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主要能保持住毛利率，扩产100w要不了三年
byd已经示范过2年扩产100w，还有一年扩产100w了

关键是要能保持住毛利率，产能就不是问题  
  
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
:  有没有一种可能别人雷军是在按我说的做，而不是像你说的沙雕般3年扩产100w
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:  【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
:  :有没有一种可能，其实你自己才是那个傻子？小米1.3万亿市值，你知道从哪儿来的吗？你要是不服，欢迎来做空小米，真金白银拿钱
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车的核心竞争力就不在车机系统，volvo的电车，Google为了推android auto，免费给它定制了车载系统，还自己出钱给volvo的车在ces上打广告，但是没啥用

电车的核心竞争力是三电系统，说白了电池，电控，电机最重要，车机是锦上添花的东西

  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  档次用料相同的情况下，就看智能驾驶+智能座舱
:  我不清楚笛子家这两年的车啥情况，至少我们当初买，一个车车载系统一个样，很难和互联网基因的厂家去pk的。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 为啥byd能不断的打价格战，或者加配置不加价？    
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