- 主题:未来新能源汽车的入场券
购置税减免是上限3w，其实对35w以下的新能源车减免比例一样，按说买的车越贵，减免越多，影响越大
【 在 xuexizhong (xuexizhong) 的大作中提到: 】
: 记混了，不过10万的车各种优惠和补贴加起来也能少掏2万多。
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: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : 10W的车购置税不是3W
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我的意思是车机系统根本不构成车的产品核心竞争力
现在国产的车机系统基本都是用andriod auto改的，然而Google亲自给volvo定制的andriod auto，拿来打造产品标杆的车机系统，也没给volvo的电车带来啥额外竞争力
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 关键是，人家已经有生态了。笛子的生态在哪儿？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我意思是volvo在欧美也没有竞争力，虽然它的车机系统是Google派团队给定制，想用来树标杆的
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然后呢？你会在车上玩车机？有啥用？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你去体验一下小鹏的车机，再去体验下笛子家的车机自然就知道了。
: 如果两个车配置都差不多的话。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我的意思是车机系统根本不构成车的产品核心竞争力
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ok，但是绝大部分人并不用车机，
我还认识当年给volvo配套车机的人，他们费尽了脑筋，让各种model在volvo的车机上跑起来效果好，用上当时各种最先进的技术，最后，没啥水花，因为消费者买车其实并不太关心车机
可能还不如多花点心思给副驾后排配个电视，使用率更高，或者把车的app做好点，对产品竞争力影响更大
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我偶尔会
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 然后呢？你会在车上玩车机？有啥用？
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bba的34c，56e
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 奔驰的买菜车在哪里
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 历史经验看，车厂要想活的长久，就必须做好走量的买菜车，高端做不好就活不下去是伪命题
: : 实践中，走量买菜车做不好，就活不下去是大概率事件
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新鲜劲还没过去？
功能丰富的车机这东西就不符合真正的用户使用场景，驾驶员上车，第一件事就是发动车，然后就开走了，到了地方也就下车了，就算等人，手机难道不是更好玩？车机能经常换吗？
所谓的车机系统很重要，根本就是伪需求，或者是个营销概念
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我周围小米汽车的车主几乎是深度车机系统用户。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : ok，但是绝大部分人并不用车机，
: : 我还认识当年给volvo配套车机的人，他们费尽了脑筋，让各种model在volvo的车机上跑起来效果好，用上当时各种最先进的技术，最后，没啥水花，因为消费者买车其实并不太关心车机
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这东西其实和车机关系不大，目前他是级联（cascading）的三个模型，语音识别+大语言模型+tts，这要效果好，得联服务器
这个的确可以搞，特别是deepseek开源的
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 当然不是，比如我就是喜欢数码，可惜之前的车，听到最多的回答就是：这个问题小迪还不知道呢。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 新鲜劲还没过去？
: : 功能丰富的车机这东西就不符合真正的用户使用场景，驾驶员上车，第一件事就是发动车，然后就开走了，到了地方也就下车了，就算等人，手机难道不是更好玩？车机能经常换吗？
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今天看到新闻，byd真在全系车机里把deepseek给用上了，这速度够快的
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 当然不是，比如我就是喜欢数码，可惜之前的车，听到最多的回答就是：这个问题小迪还不知道呢。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 新鲜劲还没过去？
: : 功能丰富的车机这东西就不符合真正的用户使用场景，驾驶员上车，第一件事就是发动车，然后就开走了，到了地方也就下车了，就算等人，手机难道不是更好玩？车机能经常换吗？
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