- 主题:G6可以G9没优势
G9的定价没啥竞争力，看似便宜，但磷酸铁锂电池+没有激光雷达，这个价格必然等yu7了。
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和L60比没啥优势，但比笛子家宋强多了
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: g6也一般吧 没太大惊喜 后续留了优惠空间
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : G9的定价没啥竞争力，看似便宜，但磷酸铁锂电池+没有激光雷达，这个价格必然等yu7了。
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双叉臂的确不错，但底盘不只是悬挂类别
【 在 Jambalaya (不吐西瓜皮) 的大作中提到: 】
: 底盘用料比乐道强多了。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 和L60比没啥优势，但比笛子家宋强多了
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这都是老观点了，最早一批车的确对不起那个配置，现在ok了，我自己开我还不知道么。
当然你可以认为我没开过啥好车。
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 但蔚来是出了名的底盘不行，即便那些高端的车型。
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一xp的产能能否跟上，二是低端市场太容易进了
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 我感觉XP以后品牌形象基本和BYD一样锁20万以下了。上20万的会不太好卖
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估计小鹏已经彻底想通了，宁王成本太高了。
你去看看P7+的拆车视频和P7\P7I的对比，你就知道小鹏的思路了。
可以让一辆车配置更多，内饰不变甚至看起来更好的前提下，成本降低几万，普通消费者看不出来。
【 在 touchsong1 的大作中提到: 】
: G9车身其实可以，车头太抽象，不改进很难大卖，另外就是这个电池，出一款宁王的电池，让客户自选不好吗？
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25+为何不等yu7的铁锂版本，再高一点为何不上R7
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: g9没啥问题
: g9唯一的问题就是25+的纯电suv市场，似乎市场不够，消费者太少
: 还要被yu7搞走一大波
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宁德时代也有铁锂：）就是价格会贵
【 在 owcndy 的大作中提到: 】
: 新款G6不用三元锂，是控制成本，还是三元锂电池不安全？
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双叉臂、双抢空悬，大家都知道好，这就够了，没人关心一些看不见的。
能发生重大车祸都是极少数。
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 是的，小鹏现在的思路和手机厂商很像，解释成本低堆料成本低用户体验不容易达成一致的地方可劲宣传，解释成本高大部分用户难以段时间内体验到的就尽量压缩成本，然后360度无死角的媒体轰炸，主打一个认知营销
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没必要，价格就是王道。
【 在 touchsong1 的大作中提到: 】
: 每个企业都有自己选择，我只作为消费者个人观点，小鹏主要是纯电市场，纯电第一个要解决的问题就是电池安全和稳定的问题，上个宁王的电池，贵2万，用户可以自己选，我相信都到25万+的市场了，用户的认知应该更高一些。
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