- 主题:乐道L60必须降价了，蔚来es6也得降
优惠4w多 不就在30w以下了？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: baas不要钱？
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蔚来现在品牌明显不如 理想、小米高端。而且还在持续下滑
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当然，每个人心中都有自己的评价标准。
: 比如你可以认为蔚来的品牌档次不如五菱宏光，也可以认为es6这个车不如宋plus，这都是你的自由。
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这是消费者用钱投票出来的，不是我的判断。
我说了定价是企业自己的定位，
销量是消费者对这个定位的认可
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没问题，这是你自己的判断，你认为蔚来是最低档的都可以。
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我们回复的主贴不就是 L60，es6要降价吗。。。
我们不都是围绕这个主题讨论的吗？我的观点是：要么降价，要么销量大跌，远远完不成目标。按现在趋势只有这两种可能。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这是李斌该考虑的问题，不是我该考虑的。。我又不是蔚来员工。。。。
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Q4的蔚来单车是24w，Q3是27w。蔚来的单车收入也是剧烈下滑的。他说的是Q4，你说的是24年整年，口径不同而已。
25年Q1机构预期是24.7w。btw
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 财报：2024年蔚来平均每台车的售价26.24万元（扣除增值税的税后收入）
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: 2024年，小米SU7系列平均售价约?23.45万元
: ...................
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27降到24的确是剧烈下滑，你说的是下滑的原因而已。客单价大幅下滑，也没有拯救销量是好事还是坏事你自己品吧。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你们说得越多越能让大家看到你们的嘴脸
: 剧烈下滑的原因是？不就是乐道占比变高了吗
: 你使用剧烈下滑不就是暗示蔚来车在剧烈降价吗，所以你们就是单纯的坏，大家都能看到
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et5 et5t之前都是内部寄予很高期望的走量车型，只是市场不认可罢了
【 在 shuiumu2 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题是车型不走量
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没有达到预期不就是没有拯救销量？ 这是文字游戏？
继续这种销量，真的撑不过今年了。
说没有拯救销量有什么错？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你们这些人的数学是体育老师教的？
: 蔚来的销量同比是增长的，你所谓的没有拯救销量那是和那些销量高的品牌比，不要再玩文字游戏了
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