- 主题:换电这个概念可能不太实际
换电本身没有问题,只是换电得是全行业或者国家来搞,类似加油站,国家层面石油石化、行业层面也会有很多民营加油站。
蔚来一家企业搞不起来,资金不够亏的,换电这不是一家企业能搞的事情。。。
另外换电不如加油的地方,换电的市场盘子要小太多了,充电的市场盘子挤压了换电的市场。。
小型换电可以搞,比如专门针对出租车、公交车的换电站。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 多一种选择不好吗?换电方便的时候去换电 平时充电
--
FROM 116.133.82.*
关键是标准,需要弄成跟5号电池、7号电池一样,大家通用才行
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 除非大家都换电,形成类似商场扫码充电宝的东西。
: 如果只是少数品牌换电,就得期望他能一直保持下去公司不黄。
: 另外只能去固定的地方换电,这个也很麻烦,充电桩的选择太多了
--
FROM 114.252.135.*
我感觉是做太早了,电池的尺寸还没有办法标准化通用化
等固态普及了,尺寸固定下来,就好推了。
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 除非大家都换电,形成类似商场扫码充电宝的东西。
: 如果只是少数品牌换电,就得期望他能一直保持下去公司不黄。
: 另外只能去固定的地方换电,这个也很麻烦,充电桩的选择太多了
--
FROM 221.181.220.*
所以毛豆Y即使价格贵点也很多人买,G6虽然也是双叉臂但其他方面差了点,消费者的眼睛还是雪亮的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这是消费者关心的是双叉臂。
: 但是小鹏p7+连行人防卷入钢梁都没配,P7i就有。虽然是双叉臂,a臂变成了冲压钢板材质,p7i是全铝材质双叉臂。。。
--
修改:kettle FROM 183.14.134.*
FROM 183.14.134.*