- 主题:乐道L90必须赶紧发布
我和你同样观点。蔚来的玩法不行。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得换电不是异想天开
: 是蔚来不行
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FROM 219.143.88.*
事实上很多家都有换电车型，主要用于出租车，换电并不是什么不得了技术，可以说谁家都能分分钟上。 非运营的场合，存在一定的经济性问题，弄不好就是很大负担。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 因为蔚来搞出来了，你才觉得不是异想天开哈
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FROM 219.143.88.*
宁德时代搞那个一看容量配置就不是给私家车用的，大概率还是出租车网约车一类的，它那个配置还不如蔚来。到现在也没冒什么泡。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 怎么看宁德时代搞换电？
: 是不是只有比亚迪搞换电才是没问题的。
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FROM 219.143.88.*
这确实不是一般人能做到的，但如果后续一定要改些策略，早期买的占了便宜说好，后买的人嫌贵，卖的人还说一直亏。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 换一家，谁能在全国铺3k个换电站啊，
: 主要高速服务区，一线城市密集度，
: 还得保证服务，
: ...................
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FROM 219.143.88.*
我说的其实也是管理定价运营方面。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 蔚来的玩法行
: 是蔚来不行
: 或者说以李斌为首的蔚来管理层不行
: ...................
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FROM 219.143.88.*
不通用没关系，新造的车都800V的通用不就行了。老车就那点量没几年全淘汰光了。
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: nt2.0与nt3.0电池不通用，以前是400V下代是800V
: - 来自 水木说
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FROM 60.206.83.*
老电池淘汰是因为电压只有400V等级，升级到800V以上应该能撑比较久了。尺寸方面，800V电池比较薄，车内空间还可以。后续大升级得是固态电池，现在啥情况还不知道呢。
【 在 whtysh 的大作中提到: 】
: 关键只要电池技术一换车新一大改，以前的电池又淘汰了。
: - 来自 水木说
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FROM 60.206.127.*