- 主题:关于换电之我见
充电桩浪费资源，别建了。三四年后还不知道啥样子呢，油混和氢能专利到期国家肯定推油混和氢能，
到时候就没人用插混增程纯电这种需要人来充电的工业垃圾了。
【 在 getup 的大作中提到: 】
: 刚在另一个帖子打得回帖结果没法发出来，单独发一贴。
: 个人觉得关键问题可能是家用车换电这个方向本身是有问题的。七八年前，我在路边电瓶车店里见到送外卖的车都是在那里换电，一个月百来块吧，非常成熟的方案，我跟换电的骑手聊过，原因就是电瓶车充电慢、外卖每天要跑的路程远超续航，他们是愿意支付这个成本的。
: 所以对应的真正对换电有需求的就是出租车、网约车、货运车，那些恨不得24小时在跑的，对补能时间非常敏感的，但就这样，现在很多网约车还是自己充电的能满足需求的，我坐网约车的时候跟司机聊过，差不多400多公里够跑一天的了，中间也能利用吃饭等时间补一些点，晚上家充或者外面补满峰谷电还更便宜。
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充电桩占地皮啊，一个加油站可以每天服务5000辆车，同等面积20个充电桩每天只能服务500辆车。
大城市哪有那么多地皮给你建桩子啊。
贫油不是没油，用油量打到现在1/10就没问题了。发电还要煤炭呢，中国也贫煤啊，现在动力煤全靠进口。
还有人性，谁没事伺候车啊。充电充出快感了，被PUA了吧。
【 在 getup 的大作中提到: 】
: 作为一个贫油发电大国不推电推游混，你这笑话不错，至于氢能，电池都觉得不安全的人坐在氢气罐上，想想都觉得好笑。
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FROM 223.104.41.*
中高端用户肯定是不愿意浪费时间给车充电的，所以首选燃油或者油混动力。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 中高端用户肯定是不愿意等的
: 所以首选混动
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FROM 223.104.41.*
充电站建在一起节省面积，分散建更浪费地皮，地下现在都限制建了。
风光水都不靠谱，季节性的，装机多骗补贴，时间并网少，不发电，导致现在煤炭进口年年新高。
油混氢能现在推不开是有专利门槛，插混增程专利过期了不用给国外交专利费，过几年到时候都免费了肯定还是油混氢能好，到时候充电桩就没人用了，纯粹工业垃圾杵在那，不信走着瞧，资本不是傻子。
【 在 getup 的大作中提到: 】
: 一个加油站比一个充电站大得多，充电站可以见缝插针加油站不行，充电站可以建在商场写字楼地下车库加油站不行，结果就是现在充电站远多于加油站，比加油站更近更多选择。
: 现在风光水电占比已经超过50%了，你这思维还停留在哪年啊，煤占比年年减少，还在拿煤说事，现在国家要减少的就是煤和油依赖，你随口就来以后国家会推油混，就在这搞笑的呗，先吃胖点好减肥是吧
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FROM 223.104.40.*
啥认知，hts是上一代技术，现在这代是ths油混。而且hts开放了不代表丰田就不收专利费了。有人敢用嘛？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 造谣起来没谱
: 丰田2019年就已经开放了hts专利，国内没人用，国外也没人用
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修改:Gerbe FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*