- 主题:小鹏G6这价格下不去手啊，极氪7x显得更划算些
看需求
7X是老势力风格，适合对智能化没有需求的客户
G6用料不如7X，但智能化碾压7X，后期会不断OTA，可玩性强
【 在 apatite 的大作中提到: 】
: 积分62今年应该有指标了，看了如下几个车
: 比亚迪新海狮07ev，上智架了，新款没有优惠，3.0evo平台不错，外形有点接受不了，续航拉胯
: 极氪7x，原价性价比不高，但是现在什么工厂补贴和展车优惠的，起步价来到20w了，前备箱大，车内感觉也不错，但还要加5k选个后排座椅，另外玻璃不是双层的
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软件定义车，X客每次OTA都是负优化，网上骂的很多，白瞎了这么好的硬件。小鹏OTA常用常新，软件工程化能力碾压X客。
两个车客户不一样：
7X偏男性化
G6偏女性化、家庭化
【 在 apatite 的大作中提到: 】
: 就g6最高配和7x最低配比，小鹏电池度数高点，前排双层玻璃，电控智架好点，别的确实都比不过，ota也改不了硬件，车身大小，电机功率，激光雷达，前备箱，天窗遮阳帘，hud
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FROM 119.80.251.*
符合你这种要求的，一般都是头脑简单，四肢发达的车，比如x狐和x氪
当工具车就行，别想有什么可玩性
底盘这玩意，只要舍得堆料，就能弄出来
但是智能化的门槛很高，高级电子电气架构只有小鹏这种厂商能够研发出来
大众研发不出来，所以直接购买小鹏g9的电子电气架构
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 软件改不了硬件，最多超个频。底盘是娘胎里的。
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参考p7+
都是一套体系
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 新G6/9都没有激光雷达了，智驾怎么样还是个问号
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