- 主题:比亚迪超级e平台 1000kW充电
这不就是迪子体现技术实力的时候了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 刀片电池内阻偏大，能承受住？
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迪子也准备了储能电站，发布会上应该会讲
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这个除非配合储能电站，否则就是噱头，根本没法铺开
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老国标枪头在制定标准的时候，就已经超前规划了很多
老国标的快充枪的硬件上完全不用改，关键在充电桩自己的能力和电车的能力
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 可惜用的还是老国标枪头魔改。
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不是老国标的枪头的问题，是桩和车自己的功率不足的问题
写老国标的时候，迪子是深度参与的，非常超前，老国标的那个笨重的枪头，在十年前普遍40kw 80kw的充电功率时代，根本就用不上，至少超前了10年。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 老枪头是真不行，临时拼凑的，2011年都还没有什么电车，到了15年匆忙上马。
: 3YC还有大客大货大拖头，需要2-3MW的充电能力，老国标只能双枪，没考虑过扩展。
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再多说两句，正是因为当年写老国标的时候，很多关键技术指标基本上就是迪子写的，所以迪子才一直没有掺和换电的事。
从一开始，迪子就知道换电的路走不通，只要老国标写的指标被开发出来达到了，换电就必死。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 老枪头是真不行，临时拼凑的，2011年都还没有什么电车，到了15年匆忙上马。
: 3YC还有大客大货大拖头，需要2-3MW的充电能力，老国标只能双枪，没考虑过扩展。
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