- 主题:比亚迪超级e平台 1000kW充电
贴一个充电的实际数据，小鹏G9，2024款顶配，800v高压，1月25日在天津小鹏超充桩，49%-95%一共花了33分50秒
笛子这个1000v，能多快？
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 比亚迪将于3月17日19点举办“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”，推出“兆瓦闪充”技术。该技术基于1000V超高压平台，最高电流达1000A，峰值功率突破1000kW。
: 此技术核心亮点为支持1000V高压系统及5C以上超充能力，集成12项核心部件，如23000rpm电机、碳化硅电控等。搭配液冷超充桩及储能柜，100kWh电池组理论充电时间可缩短至10分钟，实际场景下10 - 15分钟就能完成补能，接近传统燃油车加油效率，实现“油电同速”。
: 首款适配车型为汉L、唐L，后续将逐步覆盖王朝系列高端车型。这一技术被纳入比亚迪“天闪计划”，并配套自研超充桩及光储充一体化设施，以缓解电网压力并降低成本
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10分钟充满
-----想多了。。。。
就跟你平日开秦L dmi能开2300公里吗。
你要说假的，人家自媒体给你看了超过2000公里，有几个人能实现。
那些所谓800v高压，别说在普通快冲桩，就是自己家的快冲桩也没那么快，更何况冬天功率上不去。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 这才是真技术，还华而不实，10分钟充满都成了华而不实，有点脑子行么？
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不是我，人家贴了图，就是冬天啊
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 感觉我的G6也比这快啊，在小鹏超快充上从20%充到80%，20分钟左右就差不多了。90%以后速度会变得较慢。
: 你这个可能是因为当时环境温度太低，又是冷车没预热？
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 贴一个充电的实际数据，小鹏G9，2024款顶配，800v高压，1月25日在天津小鹏超充桩，49%-95%一共花了33分50秒
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尊重常识
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 再多说两句，正是因为当年写老国标的时候，很多关键技术指标基本上就是迪子写的，所以迪子才一直没有掺和换电的事。
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: 从一开始，迪子就知道换电的路走不通，只要老国标写的指标被开发出来达到了，换电就必死。
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FROM 124.64.22.*
5C桩实现5C速度的前提是：环境温度ok、站内没有其他车在充电、车厂没有针对车冲到90%以上功率做出限制
最合理的充电方式是10%开始冲，80%拔枪走人，这么冲时间相对好一些。但就要考验车厂的bms水平，冲入的电真的是70%的电量。
【 在 fornothing (fornothing) 的大作中提到: 】
: 真是营销第一。看着很牛逼，实际的情况是，找不到5C的桩，更别提6C了。
: 【 在 spherex 的大作中提到: 】
: : 全域6c，最高8c，10分钟充满，0-100哦，不是断章取义的某一部分。
: : 光储充一体，4s今年铺开，年底超充数量立马第一梯队，石化合作进行中
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FROM 124.64.22.*