- 主题:新能源汽车充换电站变身电网“充电宝”，苏州建成大规模充换电
也就是广告忽悠些没常识的人，反向充电如果是自家用，甚至拉到工地、农田菜地干活儿，那一定有人占这个便宜，你放到换电站搞什么反馈电网，哪方都没落好。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 广告意义大于实际意义 不过换电站都是现成的 捎带手的事儿
--
FROM 219.143.88.*
这一堆东西对电网是妥妥的负资产，功率太小，还不稳定，俗称垃圾电。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不是，换电站有调峰和调频的两个功能
: 数量多起来之后就是一个储能电站
--
FROM 222.90.31.*
动力电池当储能电池用，行为艺术的又一经典案例
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 广告意义大于实际意义 不过换电站都是现成的 捎带手的事儿
:
--
FROM 61.149.74.*
车位夜间或闲时动态慢充就行，这就是最大的储能，不需要什么V2G。
对于有些特殊场合反向充电，也就是给自己独栋平房供电，这都是很少数的应用。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得你说的车位搞v2g更不现实
--
FROM 219.143.88.*
就是换电站当储能站，还可以赚个峰谷差价
另外换电站当储能站还一个好处，是换电站屋顶光伏可以就近存储，在大点的有换电站的服务区可以直接装光伏板，不用额外配太多的储能电池了。
蔚来和隆基在西安还是哪儿开始搞换储一体站，但是他自己屋顶太小了意思不大
最近在南方看到一个服务区里中石化在搞全服务区的光伏试点，一个服务区弄了上百亩的光伏板，规模是够了，就是中石化看起来要自己挣这个钱，没跟别人合作
--
FROM 111.201.24.*
你说那是外放电 跟反向充电有啥关系。。
储能本身就是个蓄电池子 动态调节的 这个符合国家的战略方向
以我对电网的了解 研究类课题费肯定又赚肿了
只不过实际操作中 这个池子太小 意义不大
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 也就是广告忽悠些没常识的人，反向充电如果是自家用，甚至拉到工地、农田菜地干活儿，那一定有人占这个便宜，你放到换电站搞什么反馈电网，哪方都没落好。
:
--
FROM 1.202.226.*
你在质疑电网的智商么。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这一堆东西对电网是妥妥的负资产，功率太小，还不稳定，俗称垃圾电。
:
--
FROM 1.202.226.*
顺带手的事儿就别要求太高了 反正闲着也是闲着 奔驰不也拉顺风车么
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 动力电池当储能电池用，行为艺术的又一经典案例
: :
--
FROM 1.202.226.*
更有问题的就是不闲着啊，换电需求和用电高峰本身就是重叠的，希望蔚来能出个追踪的报道，看看到底调节了多少
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 顺带手的事儿就别要求太高了 反正闲着也是闲着 奔驰不也拉顺风车么
:
--
FROM 61.149.74.*
你反馈到电网，跟直接用了，本质都是充放电。
就换电站那点电池电量，就像城市下了一场暴雨，你伸手接了一杯水，纯粹捣乱。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 你说那是外放电 跟反向充电有啥关系。。
: 储能本身就是个蓄电池子 动态调节的 这个符合国家的战略方向
: 以我对电网的了解 研究类课题费肯定又赚肿了
: ...................
--
FROM 219.143.88.*