目前的商业模式不能盈利才是大问题

你说车好，行；你说换电先进，可以；你说蔚来给的情绪价值高，没问题

那为啥还不能盈利呢？作为新能源入局最早的一批新势力，在2025年这个竞争已经比较充分的市场里，还看不到盈利的希望，到底是哪里出了问题？总不能还说消费者不懂车了吧？

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 事实上，换电站建设成本要比大家想象中低得多。按DeepSeek测算预估，目前蔚来已建成的3159座换电站，实际建设成本约55亿（约蔚来一个季度的亏损）。
: 蔚来CEO李斌也曾表示，150亿元可建设6000座换电站。所以，蔚来的亏损跟换电站建设关系可能真不大，根本原因可能在更深层次。
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