- 主题:总有一种观点：蔚来亏损那么多是因为换电站建太多了zz
运行费用呢
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
: 事实上，换电站建设成本要比大家想象中低得多。按DeepSeek测算预估，目前蔚来已建成的3159座换电站，实际建设成本约55亿（约蔚来一个季度的亏损）。
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: 蔚来CEO李斌也曾表示，150亿元可建设6000座换电站。所以，蔚来的亏损跟换电站建设关系可能真不大，根本原因可能在更深层次。
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你买个车，还要研究牛屋洗手液啊……
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 牛屋的洗手液早就换成蔚来自己的贴牌，几十元一瓶，依然被人说几百的洗手液
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: 【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
: : 事实上，换电站建设成本要比大家想象中低得多。按DeepSeek测算预估，目前蔚来已建成的3159座换电站，实际建设成本约55亿（约蔚来一个季度的亏损）。
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不用吧，现在乐道站好像就一两块
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 一个站电池钱得一百多万
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: 【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: : 事实上，换电站建设成本要比大家想象中低得多。按DeepSeek测算预估，目前蔚来已建成的3159座换电站，实际建设成本约55亿（约蔚来一个季度的亏损）。
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高贵的日耳曼人
【 在 eventvwr (精光互撸娃) 的大作中提到: 】
: 牛逼了。。
: 哪国人能支撑起这样逼格的品牌？
: 【 在 outman 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 总有一种观点：蔚来亏损那么多是因为换电站建太多了zz
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亏损放蔚来这里了，换电公司就盈利了，还能发债融资
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 财务做点虚假账，都可以从亏损200亿变成盈利200亿。。。
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小资很吃这一套
大环境不好，客户群受影响了
换七八年前，20w一辆车，那不跟不要钱差不多。。。
【 在 ora1555 的大作中提到: 】
: 我那败家媳妇还特喜欢这调调，说看看人家，多豪，可以免费喝咖啡，我买的车的4s店，抠的要死，只给矿泉水。
: 另外，今天周一了哦，牛马上班的第一天
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东西得好，还得会吹，还得便宜
蔚来其实东西挺好，也挺会吹的，就不是不便宜
没有利用好前几年大幅领先同行的时机，
机不可失，失不再来
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你吹的牛首先就得吹到人家的心里去，然后人家会去验证。要是一看根本就不是那回事儿，你再吹有什么用呢，雷总直接拿个保时泰的车去带货方式的去吹，能达到现在保时米的万分之一吗？
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这方面乐道也一样啊
号称900v，实际多少你也知道，然后还有厂家锁功率。。。
我意思谁也别说谁，论吹牛，蔚来肯定是平均能吹以上的
在这里哭惨，好像是受害者一样。。。
惨的是岚图/知己/阿维塔那些传统车厂出来的，是真不会吹
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那肯定啊，虚假、夸大宣传肯定不行
: 比如现在流行什么高压充电，在我看来就是夸大宣传，10分钟充满，有几个车主10分钟能充满电的？1000v高压，10分钟能充满？别说10分钟，20分钟能充满？都是吹牛。
: 脸皮厚就可以。
: ...................
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没必要转话题啊
不是讨论吹牛能力么
蔚来吹过的牛还少么
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你可以调研一下，蔚来车主有多少人换电，换电的平均时间是多少。
: 再调研一下800v车的车主，一个月有多少次在超充桩充电的，每次充电时间是多少。
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