- 主题:总有一种观点：蔚来亏损那么多是因为换电站建太多了zz
这只是建设成本，括号里的电池和运营成本也得加上啊，这两块也不是小数目。。。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 事实上，换电站建设成本要比大家想象中低得多。按DeepSeek测算预估，目前蔚来已建成的3159座换电站，实际建设成本约55亿（约蔚来一个季度的亏损）。
: 蔚来CEO李斌也曾表示，150亿元可建设6000座换电站。所以，蔚来的亏损跟换电站建设关系可能真不大，根本原因可能在更深层次。
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加油站的流量大，所有品牌的油车，无论是私家车、还是货车都需要加油，成本分摊到每个用户车上就很低了。。
换电站的流量很小，只有蔚来品牌搞换电，就算蔚来车，大多数时间也是去充电，成本没办法分摊。。。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 加油站的油库成本也不低啊
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财务做点虚假账，都可以从亏损200亿变成盈利200亿。。。
【 在 what 的大作中提到: 】
: 稍微知道背景的人都清楚，蔚来充换电业务，在财务上是不亏损的。
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