- 主题:你们说蔚来es6的75度版本今年会不会降到25以内？
那么大个头的SUV，风阻和电耗也高，该上大电池了。不降价把电池堆上去也可以。
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【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 大部分人的通勤需求也就是200公里
冬天打骨折的电老虎不通勤么，这么说吧，我们办公室有两台ES6，买车时候一个选了100度的，一个选了75度的；在100度的那位疯狂安利下，也是机缘巧合75度的那位有一次换了个100的体验，直呼真香，然后果断加钱永久升级成了100度，后面BASS又出了政策，100度的价格也降了，喊了好久的香爆。没有人会一直卡着通勤距离来算购车需要的续航。
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【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 买断呗，一般家用谁买租电啊
广东去年前五个月提车的90%以上是BASS，这些人买车难道是跑网约车，搞租赁？
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【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 100度和75度的差价太大了，拉到2万多甚至慢慢抛弃75度
原先75度的BASS都要980 ，现在100度的才只要1128。但是好像有补些电池差价。她算下来觉得还是值，至少冬天体验提升巨大。
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【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说明定位精准：算不清账的人
: 但是这种人有钱的不多，撑不起蔚来的价位
也可能是不爱算，怎么爽怎么来了。开蔚来有点钱的还是比例大，至少我身边蔚来车主，确实可以算普通人里的有钱人了。
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