- 主题:我还是认为比亚迪是对电动车贡献最大的
我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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我说的是最近几年，历史上对三电做贡献的厂家很多，其实大家都是站在巨人的肩膀上，只是目前这个阶段，迪子的研发实力，做出的贡献显然已经排前面去了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子
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差不多吧，但是最近两年迪子的贡献更大。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: byd和宁德时代哪个对电池贡献大？
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厚积薄发啊，罗马都不是一天建成的。
【 在 eminemheaton 的大作中提到: 】
: 20年tsl model3国产化进入国内前，电动车都是什么集贸玩意？那时候的笛子呢？
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理想是从另一个层面革了命，就是卷舒适性，功能性，这也算是理想的贡献吧。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 是理想吧，革了燃油车的命
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