- 主题:蔚来et9的确是好车
但是现在蔚来需要的是20-40万价位销量能顶得上去的车
不知道et9能不能给蔚来赋能
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你看尊界s800
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我不知道蔚来怎么想的，ET9有点瓦罐的后尾设计真的是符合行政大车的外观调调吗？
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我说的赋能是把那些技术下放
而且在技术上就是很超越啊
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 感觉够呛。
: 一是其价格可能站不住，现在新能源车冲豪华是直接拿进口豪车的价格来卖，溢价空间还太大
: 二是科技含量有，但做不到像仰望那样超越的水平~
: ...................
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修改:freshcool FROM 223.104.40.*
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没本质区别
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 相对要好一些。
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精简车型
把什么奇葩的ec系列全砍了
踏踏实实做好es678三款主力suv
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: et3.0平台的5566778至少要到2026年。
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这东西难道不是看实际的工作效果么
最近已经很多了
包括飞坡控制、无规律减速带的香槟塔
另外还有线控转向，这也很厉害啊
至于前段时间各种展示动态性能的都很多了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 那个悬挂我看了，发过帖子。那个悬挂是独立油泵，驱动力是48v系统，调节能力有限。
: 然后还有啥特别的吗？
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手感和路感根本就不是问题
用过好的游戏方向盘就知道了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 对，还有个线控转向，哈哈~ 这未必是好事。
: 线控转向很难调和手感和路感，英菲尼迪就是前车之鉴，但也可以看看具体咋样。
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不看好啥？
线控转向还是et9？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 哈哈，好吧~~~ 还是不看好
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没啥本质区别
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 两者差别明显，尊界后玻璃后移溜背，ET9是鼓着像SUV压扁。
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我也没觉得et9有多好前景
就是觉得很多技术很好，需要及时下放
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: et9，技术总归是能调试的
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