比亚迪不挑桩，桩有多少能力就吃多少能力，一根桩喂不饱就插两根。


【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 车企发布快充技术，距离很多人受益还很远，举个例子，现在理想在大规模烧钱铺设超充站，因为理想知道，无论车子充电多快，没有超充站，也是没用，但是，电网在固定区域的供电能力有限，很多地方建了超充站，当超充桩在充电时，附近的桩的充电速度都会大幅下降，一个车快了，
: 渌刀悸逍什⒚挥刑岣摺
: 而且这么快的充电速度，电池其实扛不了几次，只能用于应急，如果把对电池的影响数据公开，估计有超充站，很多人也不愿意用。
: ...................
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向北不断电明天直播，对比对象是MEGA，还有一台油车，记得去看。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实很简单，根本不需要搞舞台，整一堆名词没意义，直接直播：
: 在某个充电站，放唐L，汉L，从0开始充电，然后计时，让媒体现场看，网友们都能看，充到100%花了多少时间。然后公布哪些地方有这样的充电站，欢迎网友实际体验。
: 比啥都管用。
: ...................
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你开春开一台秦L 80的速度匀速跑内道，也能跑2000公里。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 向北已经直播过2000公里了，现在有几个车主能开到2000公里
: 这些自媒体的受众肯定不是我们。
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迪子不建桩：一桩不建，双枪充电。
迪子建超充桩：大功率充电，对电网有害！
反正黑子怎么说都有理。


【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 闲吃萝卜淡操心，实际情况是高速上平时根本没需求，电网没动力去建。看看最近一年服务区超充猛增的情况，远的不用去，近的去京沪泗村店服务区看看多少超充桩了。你肯出钱，一次性交够费用多少容量都能满足。这个还嫌远的话，就近到公交终点站场看看大功率充电站。
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修改:spadger FROM 222.90.31.*
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另外，别小看电网，建不建MW级别的充电桩，不是技术问题，也不是电网问题，是个经
济问题，只要能保证MW级别的充电桩利用率，到处都是MW级别充电桩。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我不认为笛子有义务造桩，但笛子不建储能站，笛子吹的无法实现。
: 你上面说的逻辑缺乏常识，就好比每个人一天要喝2L水，结果一周内你每天只喝了1L水，周日你说那我一口气喝5L完全没问题。。。。可能你一口子喝3L就得去医院了。
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