- 主题:兆瓦充电，蔚来是不是废了
小鹏G6发布，最受伤的是乐道。
汉唐L发布，最受伤的是换电，蔚来好惨。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 从发展来看确实凉了。
: 实际还得看新电桩普及速度。
--
FROM 111.18.43.*
说个冷知识，充电站充电太少，会因为功率因数太低被电网罚款
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
:
: 你可太逗了，还替电网操心？电网嫌自己赚钱太快了是么？电网巴不得你们赶紧把用电功率拉起来，你不用 没需求，我还咋扩容啊？我扩容了给谁用呢？
: 【 在 kof94 的大作中提到: 】
: : 电网能扛得住不？电池能扛得住不？连宁德时代在小区域里面都搞换电，不搞超快充，说明这个技术的应用还有很长的路要走
: : --
--
FROM 223.104.11.*
当年没有合肥注资早就挂了
【 在 iicc 的大作中提到: 】
: 截至3月11日，蔚来股价只有4.46美元，较最高点66.99美元下跌了超过90%
--
FROM 222.90.31.*
带储能300kVA没有问题，储能峰值功率800kW。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想一个标准的5C×1+2C×3的充电站配置是640kva
: 成本不高
: 比亚迪要是敢给自己配300kva的快充堆那就等着看乐子了
: ...................
--
FROM 222.90.31.*
峰值功率1M就几分钟，本来10分钟也就充满了。为什么要持续1M供电？钱太多么？供电
局的固定增容特别贵，用不用都得交钱。
300kVA电网加上200kW光伏，这就500kW了，储能补电也很快。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不考虑持续供电需要是么？
--
FROM 222.90.31.*
整包能量密度130多，在纯电里面是低的。循环寿命国标强制8年16万公里质保，迪子单
方面承诺首任车主终身质保，电芯终身保修。充坏了该担心的是迪子。
【 在 AlterEgo2106 的大作中提到: 】
: 没说能量密度和循环寿命，就感觉这个兆瓦充电不太可信......
--
FROM 222.90.31.*
这个功率根本不算啥，更大功率设备多了去了。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这个功率，如果充电时候出问题，担心的不光是迪子吧。。。
--
FROM 222.90.31.*
你没坐过高铁吗？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 你日常有机会去用手接触你说的“多了去了”的设备么
--
FROM 222.90.31.*
你坐高铁屁股地下那个东西功率远远高于1MW。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 倒是没给高铁充过电
--
FROM 222.90.31.*
工信部
【 在 AlterEgo2106 的大作中提到: 】
: 整包能量密度130多，请问这个信息来源？
--
FROM 222.90.31.*