- 主题:比亚迪这超充,把高速休息区搞满,基本无敌了
实际上,大部分充电桩平时都是空闲的
这个类似于家用热水器,闲时把储能电池充满,有人用时放电
节假日高峰期,一直有人用的话,就退化成普通充电桩了
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 没用啊,储能站只有是225度电,MW充电,很快没电了
: 【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.201.*
这个主要在高速上,平时家里私桩慢充就够了
关键要把高速沿线的石化加油站铺满,那就真无敌了
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 这种快充技术,看起来很酷,普通人用不太上,
: 普通司机连续开几个小时,下来休息20, 30分钟,把电充了。
: 就像零百2,3秒,参数很漂亮
: 比亚迪卖的火的插混,零百7,8秒
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海鸥跑啥高速长途啊
汉l也不贵
【 在 YanXiao (再见齐祖) 的大作中提到: 】
: 那也得车能能跟上,除非把这个技术下放到5w的海鸥上普及,还能有点意义
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: 【 在 MachuPicchu (马丘比丘) 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.201.*
还附带10分钟充80%电
电机额定功率 翻倍
这还不够?
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 加长5厘米,加价十万还不贵啊
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 海鸥跑啥高速长途啊
: : 汉l也不贵
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FROM 125.33.201.*
储能电站根本不怕这个,一般都是12000次循环,毫无压力
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 这种方式,用一次电,费两次电池
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这个主要在高速上,平时家里私桩慢充就够了
: : 关键要把高速沿线的石化加油站铺满,那就真无敌了
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目前风光电站侧储能电站成本大约2毛一度,光伏度电光照资源好的地方电价才一毛多,差的算3毛吧,电价按5-6毛算,肯定是赚的,要是按一块算,应该是暴利
充快一点,每度电价格6-7毛钱问题也不大吧?
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 储能电池22万?一次充电20块钱服务费?
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 储能电站根本不怕这个,一般都是12000次循环,毫无压力
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FROM 125.33.201.*
高峰期连续充,肯定是不行的
最多就是光伏功率加电网给的容量,比普通桩肯定是快点
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 这个超冲,储能200度电,能解决排队问题?
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 你一定没在高速充电桩排过队充电
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光伏要咋突破?我们国家光伏都已经卷出天际了,能量转化效率都已经逼近晶硅理论极限了
比亚迪够能卷的,但在光伏行业上还不够看,比亚迪做光伏快二十年了吧?从来就没赚到过钱
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 所以光伏只是集成了功能,没有啥技术上的进步
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 高峰期连续充,肯定是不行的
: : 最多就是光伏功率加电网给的容量,比普通桩肯定是快点
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这道理就如同你不能为了春运大家随时能买到票,就修十条京沪高铁,但是这不代表京沪高铁没意义
你平时也有可能要坐高铁不是?
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 最需要快充的时候,用不上
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 高峰期连续充限功率就完事了。别家500kW双枪也是1MW
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FROM 125.33.201.*
但是事实上京沪高铁是暴利的,个人觉得这事后面很可能石化会自己主动推,而不是靠byd
这种在加油站装光伏板,配储能,然后提供快充的模式,假设一块钱一度,按目前的成本,大概率是暴利
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 为啥夜间不开通开通,就是大部分人用不上
: 夜间开通高铁,方便一些,大部分用不上
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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