换电本来就是效率更高，也可以说更高端
现在换电的问题在于商业上还不可行，电池和换电机构标准化的条件还不成熟


【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 如果只给高端车用高效率的补能方式，那是不是意味着变相承认蔚来的换电更适合高端车？
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