电网的最后一级10KV，是3棵240mm钢缆，最多跑500A电流，10KV*500A=5000KVA=5MVA
考虑到电缆有感性损失，5MVA到达10KV/400V变电所，需要乘系数0.8，得到4MW
再用一些电容补偿技术可以提高有功功率到0.9，差不多就是前面有人说的4.5MW
你高速一个充电站再想多用电，就要牵第二组10KV的线，再多花费3、4百万，这几乎不可能

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是不是对中国的电力系统和电网能力有什么误解？就这点用电量，算毛毛雨不？  
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: 发自「今日水木 on 24072PX77C」  
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这就回到是否建设第二条京沪高铁的问题了，为了春运多建一条，几年收回投资？

第一条电缆是必须建的，因为服务区附近一般荒无人烟，没处牵400V低压电，只能向电网申请10KV 4.5MW，这是私人老板投资搞服务区必须花的钱。此时电量来的太多，刚好可以响应国家号召搞充电桩，将多余的电消耗掉。

第二条电缆谁出钱？多少年回收？就是这个问题。
一般私人投资，回收期超过5年就不会投了，因为赚钱的底线就是5年后开始盈利。
如果10年开始盈利，10年是所有高低压配电柜、变压器、电容补偿器的大修甚至更新时间，等于私人老板不赚钱白吆喝了。如果电气设备有质量问题，早于10年大修或更换，或者操作工不小心把自己电死了烧成碳了，老板都是赔的。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那你再算一算，扩容的投资，几年能收回来？几年之后，可以变成纯利润？  
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