- 主题:比亚迪这超充，把高速休息区搞满，基本无敌了
没用啊，储能站只有是225度电，MW充电，很快没电了
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
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储能电站连续充电的能力很有限
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 是啊，晚上天一黑，光伏发不了电了，储能站电池才225度电几分钟就用完了，怎么办啊？
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这种快充技术，看起来很酷，普通人用不太上，
普通司机连续开几个小时，下来休息20， 30分钟，把电充了。
就像零百2，3秒，参数很漂亮
比亚迪卖的火的插混，零百7，8秒
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，大部分充电桩平时都是空闲的
: 这个类似于家用热水器，闲时把储能电池充满，有人用时放电
: 节假日高峰期，一直有人用的话，就退化成普通充电桩了
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这种方式，用一次电，费两次电池
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这个主要在高速上，平时家里私桩慢充就够了
: 关键要把高速沿线的石化加油站铺满，那就真无敌了
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这个超冲，储能200度电，能解决排队问题？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你一定没在高速充电桩排过队充电
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所以光伏只是集成了功能，没有啥技术上的进步
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 高峰期连续充，肯定是不行的
: 最多就是光伏功率加电网给的容量，比普通桩肯定是快点
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3分钟加满油，油车不用付出什么代价
蔚来快速快电池，代价就是车卖的贵
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 油车加油两三分钟怎么就用的上，人家续航还能高速七八百呢。它不用开几小时休息20分钟？因为休息20分钟，所以加油也20分钟很合理3分钟加满没必要？你看看蔚来换电怎么说3分钟换电很重要的。
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最需要快充的时候，用不上
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 高峰期连续充限功率就完事了。别家500kW双枪也是1MW
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为啥夜间不开通开通，就是大部分人用不上
夜间开通高铁，方便一些，大部分用不上
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这道理就如同你不能为了春运大家随时能买到票，就修十条京沪高铁，但是这不代表京沪高铁没意义
: 你平时也有可能要坐高铁不是？
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暴利和配不配比亚迪快充，没关系
只要光伏发电成本比电网给充电桩的电便宜就行
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但是事实上京沪高铁是暴利的，个人觉得这事后面很可能石化会自己主动推，而不是靠byd
: 这种在加油站装光伏板，配储能，然后提供快充的模式，假设一块钱一度，按目前的成本，大概率是暴利
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