- 主题:超充+储能的解决方案恰恰说明了换电可行
不一样的，运营建设成本差别海了去了
储能电池首先就比动力电池便宜
更别说集成的电池包了
而且换电需要专业人员现场值守，充电桩根本不需要
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 超充要想保证最好的体验
: 要么就像理想那样专车专用，但是供给能力有限
: 要么就得加储能，成本上来了，补能效率和使用体验还是远不如换电
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容量费很贵的，除了公交充电站，其他快充站不加储能大概率吃不消
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 电网扩容就是个经济问题，如果有持续充电需求的热门站，扩容会带来更多收益，那就
: 扩容。
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: 没那么多客流的就用储能方案。
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这种得是公交充电场站才有这需求
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我不急，笛子赶紧建设你说的支持30辆车都能同时在10分钟内充满的超充站。
: 你信就可以。
: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 你看 你急了
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