- 主题:超充+储能的解决方案恰恰说明了换电可行
超充在高峰期可以同时充10辆 20辆 甚至30辆车，每辆车都是5-10分钟就充满
换电站行么？需要见几个换电站啊？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 高峰期换电站的补能效率更不是超充能比的了
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每辆车都能跑到1KW啊，10辆车，也就是5根桩的事
如果跑不到，那就找电网扩容啊，电网笑嘻嘻得就马上跑来给金主爸爸扩容了，赚钱嘛，不寒碜
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你猜猜这些超充同时充10辆车的时候能跑到多少功率呢？
: 然后还不用说低温、高温情况下能跑到多少功率~
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迪王这不是在建了么 急什么呢
昨晚上刚发布了这种桩和技术，今天就建好了？ 你家的罗马是一夜建成的？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 超充在高峰期可以同时充10辆 20辆 甚至30辆车，每辆车都是5-10分钟就充满
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随着电车保有量的逐渐增加，像京沪这种热门高速线路上的服务区，电网进行优先扩容是迟早的事，还能拉动电网基建投资的增长
就像当年马云爸爸在双十一晚会上说的，今天双十一一天的交易量，未来可能是中国电商每一天的常态
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 电网要不要扩容，本质是个成本问题。电网固定增容费很贵。如果只是为了应付每年几
: 天的节假日充电需求，完全没有必要上，平时用储能，节假日大不了限制一下充电功率
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还拉闸限电？你是不是对中国的电力行业 电力系统和国家电网的技术实力有什么误解啊？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 还在意淫啊
: 比亚迪一夜之间解决了拉闸限电的问题，原来之前都是因为不喜欢才拉闸限电
: 惊呼又一个工业奇迹
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你看 你急了
你急了，就对了。你急了，就说明迪子走对路了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你这种吹牛已经不考虑常识了。
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哈哈，现在1000KW充电功率的车都还没开始卖呢，昨晚刚发布、公布售价而已
迪子自己不会建的，会有各地的合作方来建，例如中石油 中石化，迪子会卖桩，跟大家合作共赢，赚钱嘛，不寒碜
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我不急，笛子赶紧建设你说的支持30辆车都能同时在10分钟内充满的超充站。
: 你信就可以。
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