- 主题:作为消费者更倾向高密度铁锂电池
有家桩，如果买铁锂，更愿意买180能量密度，3c哪怕2c充电速度的
减重还能单次充电的续航更长
没私桩一般增程或者插混了吧？
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FROM 223.104.211.*
单次出去来回的能力能省掉很多麻烦，比如周末去个近郊城市来回300公里的
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 这在扯吧，有家桩根本不在乎能量密度，跑市区跑几天没电了就家充
: 没家充的才需要大电池，尽量少出去充电
: 只有跑高速这种场景，才需要闪充和换电
: ...................
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FROM 114.88.72.*
现有刀片电池：单体能量密度160-166Wh/kg，系统能量密度约140-160Wh/kg，新一代刀片电池计划提升至180Wh/kg以上
: 现在铁锂都能180密度了？三元多少？
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FROM 114.88.72.*
按楼上那位的意思，带个200续航电池，到了一个站冲个5分钟即走，太理想化了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪车主时间宝贵，连续开三四个小时不带休息，所以要闪冲
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FROM 114.88.72.*
对于我而言，意义不是很大
比如家桩永远不可能实现MW，这个占90%使用场景
其次我开高速一天最多800，就按400续航补能一次，
我通常休息半个小时，下去方便活动一下之类的，3C够了。
最重要的是现在高速连3C的桩可能都经常找不到，要么排队一个小时要么慢充，谈10C太遥远。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 纯电电量有个小一百度，续航超过500公里就够用了。充电越快越好，5分钟补能400公里已经接近油车补能体验了。电量已经基本卷到头了，充电倍率还在卷，目前是12C
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FROM 114.88.72.*
以后个人还要买储能站？
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 只要你花几十万买个BYD储能，就可以实现。
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FROM 210.22.150.*
我说的假如，10几万可以买铁锂，20几万就考虑宁德三元锂了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 为什么不买三元呢，更减重，空间还大点
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FROM 210.22.150.*
问题现在是高速上连慢桩都不够，你说5c，10c的不是痴人说梦吗
【 在 spare 的大作中提到: 】
: BYD应该已经没有二代刀片电池这一说了
: 现在的能支持10C超级快充的就应该算是二代了
: BYD也无意于大幅提升电池能量密度或总电池容量，
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FROM 210.22.150.*
纸上谈兵，几无可能
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你这个闪充更好实现了
: 开300过去，随便停半小时就充满了，不够你用吗？
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FROM 210.22.150.*
5c基本够用，而且1c到2c获益巨大，提高30分钟。5c到10c边际成本小很多，只提高5分钟
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 高速不会布慢充装。
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FROM 210.22.150.*