- 主题:BYD建储能的目的
换电有啥优势,纯负资产
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
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: 迪子这套东西其实就是对冲宁王的,宁王要大举
: 入局换电,迪子主导的chaoji充电国标,就是为了
: 平衡换电的优势。
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FROM 223.104.11.*
比亚迪的储能系统都是现成的,这是它一块正在猛涨的业务
上个月比亚迪刚刚和沙特电力公司签订了15gwh的储能系统超级大单
【 在 Machael (Keep Looking For) 的大作中提到: 】
: 是啊,单独开发一套电池技术,还要解决大功率充放,寿命管理,负载均衡,散热,存储...
: 没有困难制造困难再上
: 没有裤子先穿条裤子再脱再放
: 改成车用电池直接换上不是更简单?
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FROM 125.33.201.*
换电得一统江湖才行,宁德做不到。换电还有个目的就是解决三元锂的寿命问题。
加上现在超充搞起来,换电怕是真的没有未来~
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 迪子这套东西其实就是对冲宁王的,宁王要大举
: 入局换电,迪子主导的chaoji充电国标,就是为了
: 平衡换电的优势。
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FROM 123.116.11.*
超充折损电池寿命,换电延长电池寿命,
迪子赌超充就是赌现在电车都是快消品,三五年都得换。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 换电得一统江湖才行,宁德做不到。换电还有个目的就是解决三元锂的寿命问题。
: 加上现在超充搞起来,换电怕是真的没有未来~
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FROM 58.247.23.*
铁锂电池寿命够长,我看有电池分析up解释过。
另,车不是快消品,数码圈儿的话术在车这边不合适~
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 超充折损电池寿命,换电延长电池寿命,
: 迪子赌超充就是赌现在电车都是快消品,三五年都得换。
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FROM 123.116.11.*
车主不关心,能快速充电就行。
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 能把电充进储能电池了
: 还要从储能电池里发出来,
: 充进车里
: 增程技术大喜
: 终于有比我还脱裤子放屁的了!
: 直接把储能电池给车用不好吗?
: 一进一出节省两次损耗
: 这不就是换电吗?
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*
更正一下,迪子这套电网需求只要200kw,储能提供800kw,也就是说现有快充桩加储能模块就能升级成闪充,不需要额外的电网负担,这也是宣称今年建成4000超充站的技术底气
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
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: 如果电网只能提供400KW的负载能力,那是绝对不可能建1000KW的超充站的
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: 如果有了储能,空闲时能把电力储存到储能电池里,有了车来充电,再把电从储能电池里以1000KW的功率充到车里。
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FROM 114.249.52.148
今年建成4000座那就太牛了
【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
: 更正一下,迪子这套电网需求只要200kw,储能提供800kw,也就是说现有快充桩加储能模块就能升级成闪充,不需要额外的电网负担,这也是宣称今年建成4000超充站的技术底气
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: 【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
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FROM 221.209.181.*
为啥不能储能1000KW?
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 更正一下,迪子这套电网需求只要200kw,储能提供800kw,也就是说现有快充桩加储能模块就能升级成闪充,不需要额外的电网负担,这也是宣称今年建成4000超充站的技术底气
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FROM 114.88.72.*
单独开发个毛,你对储能市场一无所知,还是别参与这种话题了,像个小学生。
【 在 Machael (Keep Looking For) 的大作中提到: 】
: 是啊,单独开发一套电池技术,还要解决大功率充放,寿命管理,负载均衡,散热,存储...
: 没有困难制造困难再上
: 没有裤子先穿条裤子再脱再放
: 改成车用电池直接换上不是更简单?
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FROM 221.209.181.*