只说事实，尽可能的客观一点

1、做工很精细很好，座椅很舒服（不是那种沙发的软软的）
2、高速上很省心，但是不知道为什么换道的时候有一种突然降速的感觉
3、换电很省心，很便捷，朋友的车是终身免费换电
4、去的时候换的电，不知道为啥，回来的时候提示还能行驶60公里（语音提示）

总结：蔚来的车不错，也是用心做车的，价格有点高（他这个说是下来55万），辅助驾驶很省事，就是有时候有点硬，不丝滑
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7年前的老车了
不知道板上成天吹的那些车，7年后还会不会比这台es8状态好

【 在 Qid 的大作中提到: 】
:只说事实，尽可能的客观一点:1、做工很精细很好，座椅很舒服（不是那种沙发的软软的）:2、高速上很省心，但是不知道为什么换

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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七年前的车，并不贵的，当时特斯拉X 100来万。而且还有7万的补贴，实际上是47万左右。
然后同时期的车，这么大的，没谁比es8省电，更没谁能跟es8一样跑长途无忧，应该也没啥车的车况能跟es8比。
我的X现在只能北京城里跑，同时期的es8全国跑。
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 只说事实，尽可能的客观一点
: 1、做工很精细很好，座椅很舒服（不是那种沙发的软软的）
: 2、高速上很省心，但是不知道为什么换道的时候有一种突然降速的感觉
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换电带来的电池终身质保，这个很值钱
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 7年前的纯电车有哪辆比得上蔚来ES8，蔚来的车经得起考验
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【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 七年前的车，并不贵的，当时特斯拉X 100来万。而且还有7万的补贴，实际上是47万左右。
: 然后同时期的车，这么大的，没谁比es8省电，更没谁能跟es8一样跑长途无忧，应该也没啥车的车况能跟es8比。
: 我的X现在只能北京城里跑，同时期的es8全国跑。

这东西只有用过才知道多香，我一直说：

普及换电(其实是可充可换可升级)比充电好的难度
和
普及新能源比油车香的难度是一样的
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