- 主题:小米2024造车业务净亏损62亿
这还明年，今年铁定盈利了啊，多卖30万辆，均价25万，20%毛利，一辆五万。就是150亿毛利，还不盈利想啥呢
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 明年就盈利了，今年估计亏20亿左右
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最快一季度盈利，其他成本都基本上已经固化了，一辆车毛利5万，只要多卖一万多辆就打平了
去年四季度7万不到，今年一季度已经要八万多了
【 在 jasonkuhn28 的大作中提到: 】
: ”第四季度智能电动汽车等创新业务分部毛利率为20.4%“
: ----------这个的确很牛。 汽车业务今年年底就有可能盈利了。
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汽车肯定不止3000亿，只要保持现在的品质
现在一款车每周锁单已经到了1.9万辆，一年100万，唯一的问题是产能
小米造车最大的两个优势是其他厂家无法比拟的，一个是供应链管理，之前小米手机是尸山血海中杀出来的，小米供应链管理估计也就华为能比比了，可惜华为没有自己下场。
第二是渠道，不说雷军个人IP和带货能力。比亚迪还是传统经销商4s点的路子，其他新势力得自建渠道，小米只要小米之家里放辆车直接就是卖车门店。
这两年就能解释，为啥理想车价比su7贵，但是毛利率小米更高
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 小米以后汽车3000亿，手机2500亿，iot1500亿，互联网1000亿，电器2000亿，1万亿应该会到
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我不信su7凉的这么快，卡罗拉，凯美瑞，雅阁各种改款火了不知道多少年
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 没有这个产能，想要这个产能再加100亿，那个时候su7已经凉了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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最早一季度，最晚二季度，小米汽车业务肯定盈利
【 在 netv 的大作中提到: 】
: 你得看第四季度啊，第四季度亿降低到每台亏不到一万了
: 量上来就不亏了，最早今年二季度
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小米才是学到了特斯拉的精髓，而且青出于蓝
第一供应链管理是小米的强项，一个配件，买一万件和十万件，单价是完全不一样的
第二渠道，小米之家就是现成的渠道，小米卖车的解释成本很低，就是销售费用很低，这也可以解释为啥小米车子均价要比理想低不少的情况下，但是毛利率要比理想高
【 在 wayne28 的大作中提到: 】
: 差不多。
: 小米的钱都花在刀刃上了，不像未来他们，浪费了很多。
: 不过，也没辙，啥都是新的，要多交很多学费。
: ...................
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好卖自然费用低，难卖的东西那就得高提成。这么简单的道理
小米汽车销售那哪是销售，就是售后，卖车就雷军一个人的事
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 小米销售卖一台车才500块
: 毛利高就是这样压榨员工得来的
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还要看车型研发费用怎么处理的，这两年su7，yu7，研发肯定有费用的，后面不是新车型开发，这块也会少
【 在 agui099 的大作中提到: 】
: 你看看他工厂折旧几年折完，如果三五年折完，亏损很正常
: 发自「快看水母 于 NOH-AN00」
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