而且超充加持之后，不能换电的车更惨
因为那个电池贬值更快了，说不定以后卖车的时候得拿充电记录证明自己没有用过超充，所以电池寿命更长

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
: ...................
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繁荣版面倒是繁荣了，不过只是虚假繁荣，成了某些人秀存在的地方
信息量没见有什么增加

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 哈哈  就当繁荣版面了吧
: 反正一群无聊的人  每天打嘴仗
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你可以往前看看，是不是那些喜欢换电的人都不想让别人享受 这么好的技术，所以一定要拼命吹嘘换电不能维持、蔚来马上倒闭，这样好确保只有自己才能专享换电？

【 在 sl8sw 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 很多人为何讨厌换电
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 19 09:24:13 2025), 站内
:
: 没看到多少人讨厌换电
:
: 只看到有人问为什么别人不喜欢换电
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: : 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: : 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
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: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.24.240.*]
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大部分客户都不喜欢快速补能这事儿在别人车上，都喜欢自己补能更快
所以各家都在吹嘘自己的快充甚至闪充了，其实增程也是为了吹嘘补能快，本质都一样

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 很多人为何讨厌换电
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 19 09:44:11 2025), 站内
:
: 有一个客观事实：
: 大部分的电车客户，都希望补能速度能够在5分钟内解决。
: 至于是通过换电还是充电来解决，都可以。
:
: 如果你说大部分电车客户根本不需要补能快，那肯定是自欺欺人，没人喜欢蹲在车旁边等。
: 【 在 tribby 的大作中提到: 】
: : 你也知道不是必然的选择，进一步说对大多数人来说没必要。
: : 换电是好，但是没必要，明白吗？尤其是考虑到换电带来的溢价，车重增加，空间变小等。
: : 最终还是会有很多人选择换电，但就这个量，这个量根本撑不起换电及其周边的投入，所以企业一直就游走在“最快今年最晚明年”的边缘。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.200.*]
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这个真的是只有用过了才知道，换电的全过程时间还不够停车插枪扫码  
  
【 在 element1212 (element1212) 的大作中提到: 】
:  这么说吧 体验了换电才知道有多香 特别跑高速  
:    
:  【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  :  很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。  
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