- 主题:很多人为何讨厌换电
没有可比性
【 在 anotherstone (初级K线分析员) 的大作中提到: 】
: 以前用煤气是用煤气罐，换煤气，
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: 现在绝大部分是煤气管道，
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高端车主一般都有桩
---这是伪命题，一堆小区（房子价值千万）连个地下停车场都没有，固定车位也没有。
你这是完全不看现实世界啊
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
: 你还是没搞明白电车
: 换不换电，价值都会大减
: 最大的问题是换电不适合高端车，高端车主一般都有桩，有桩的电动车可以说是另一个物种
: ...................
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你们都是大聪明，比宁德时代都聪明。
【 在 knann 的大作中提到: 】
: 换电的标准全部统一了，就能推广。但这领域里面的，有一个算一个，全都各怀鬼胎，搭建自己的护城河。护城河最后弄得是挺好，一个个孤岛，都快死绝了。蔚来、北汽、吉利，有啥必要非得抱着自己的规格不放的？统一用宁德的，跟5号电池似的不完事了么。用自己的专业知识，筑起壁垒，然后怪别人不跟自己统一。什么时候这哥仨和宁德时代，4个国家标准变成1个国家标准，这事才能说靠谱了。换句话说，蔚来、北汽和吉利全都倒闭了，这事就靠谱了。
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我一直的观点是：换电和不换电，根据自己的实际需求来选择，没有谁对谁错。
【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: 我是讨厌那些换电车的车主，按头要别人承认：换电遥遥领先，换电可持续发展，你不支持换电就是不懂某品牌的价值。
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baas的钱你负责出：）
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: es6 baas之后都27w不到了，还是蔚来吹口中30w以上占比最高的扛把子。
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你好好看我在这个帖子里其他的回复。。。。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 错。你的观点一直是：不能换电就是错的，换电会让不能换电的很尴尬，并且价值降低
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发信人: yuandao888 (yes!), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 很多人为何讨厌换电
发信站: 水木社区 (Wed Mar 19 09:19:56 2025), 站内
我的观点是，每个人应该根据自己的情况来选择，如果自己家附近没有换电站，且没有长途的需求，或者说长途的需求非常少，一年最多1-2次，完全可以选择不换电的车型。
并不是说换电就是必然的选择。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 我们小区附近去加油都要开几公里，我不信换电站密度能高过加油站。
: 快充桩几公里范围几十个。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 错。你的观点一直是：不能换电就是错的，换电会让不能换电的很尴尬，并且价值降低
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现在已经推出来了，可以看后续有多少厂家会跟进
用事实说话
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 不是讨厌，而是有了超级快充后，换电变得没什么优势了
: BYD的兆瓦闪充在前，肯定一堆厂商模仿跟随，
: 如果全国范围内充5分钟跑400km，那何必要换电呢
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一辆30多万的车，有啥可骄傲的。。。。
当然，买不起的更没啥可骄傲的。。。。
我不认为蔚来有多高档次，现在30w也不是啥大数字。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 没有功夫去看那十几页评论。我只是觉得你，
: 1. 认为别人讨厌换电是怕自己车贬值
: 2. 依然认为蔚来30w以上占比高，且很骄傲
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我能理解一些人怕公司倒闭不敢买。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 永远叫不醒装睡的人，楼主其实没必要跟一些人辩。
: 有些人就是带着任务的，所谓精神股东，根本不会从消费者角度考虑问题。比方咱虽然买了蔚来车，但是也没觉得蔚来卖的越多越好，能稳定月销两万最好，太多了还影响服务，品质就会下降。而有的人，好像车企卖的越多，自己的车跟着越牛，搞笑
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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