- 主题:如果小米YU7支持兆瓦闪充就有意思了
小米YU7的电池包信息，有两款：
1）96.3度，重量719kg，能量密度133.9
2）101.7度，重量666kg，能量密度152.7
相比之下，唐L电池包 100.5度，重量740kg，密度135.9度
小米YU7的96.3度电池版本和唐L的能量密度太接近了，这么大的电池包才130出头的能量
密度，之前就觉得很奇怪，这下大概清楚了，原来是为了支持高倍率充电。
目前可以确定的是YU7是弗迪给供货的整包，是不是10C的电池包尚不能确认，从能量密
度来看就是10C的电池包。迪子技术牛逼营销太拉，换雷总来讲，给迪子的营销人员上上
课。
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FROM 222.90.31.*
比亚迪营销很牛了
比亚迪Dmi5被说成工业奇迹了
实际上比五菱星光的wltc油耗也就下降0.18升
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 小米YU7的电池包信息，有两款：
: 1）96.3度，重量719kg，能量密度133.9
: 2）101.7度，重量666kg，能量密度152.7
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FROM 36.45.17.*
yu7这个版本肯定没戏10c，兆瓦快充又不只是刀片电池的事，
三电加散热全要配合。明年改版可能就支持了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 小米YU7的电池包信息，有两款：
: 1）96.3度，重量719kg，能量密度133.9
: 2）101.7度，重量666kg，能量密度152.7
: ...................
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FROM 116.237.191.*
不一定，10C电池也不是一瞬间拿出来的。肯定有很长的研发时间了。
小米去弗迪谈电池包采购，弗迪的人肯定会介绍，要不要看看这款10C的？
这也能解释为什么SU7之前是采购电芯自己组包，到了YU7这里就直接采购整包了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: yu7这个版本肯定没戏10c，兆瓦快充又不只是刀片电池的事，
: 三电加散热全要配合。明年改版可能就支持了。
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FROM 222.90.31.*
肯定不是，你这个传说昨天米系博主们都已经否认了
而且不是yu7采购电池包，现在新的pro也是采购电池包了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不一定，10C电池也不是一瞬间拿出来的。肯定有很长的研发时间了。
: 小米去弗迪谈电池包采购，弗迪的人肯定会介绍，要不要看看这款10C的？
: 这也能解释为什么SU7之前是采购电芯自己组包，到了YU7这里就直接采购整包了
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修改:netv FROM 119.131.53.*
FROM 119.131.53.*
一切等YU7发布会。米系博主也不是小米内部人员，说不定连电池包能量密度都不会算。
【 在 netv 的大作中提到: 】
: 肯定不是，你这个传说昨天米系博主们都已经否认了
: 而且不是yu7采购电池包，现在新的pro也是采购电池包了
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FROM 222.90.31.*
已经申报过， 早就设计好了，应该不是一码事
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 小米YU7的电池包信息，有两款：
: 1）96.3度，重量719kg，能量密度133.9
: 2）101.7度，重量666kg，能量密度152.7
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FROM 116.237.165.*